北市双子星案都审闯关成功 有望年底动工
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〔记者郑名翔／台北报导〕台北市长柯文哲力推西区门户计画中的指标案台北车站特定专用
区（C1、D1）双子星开发案，今经台北市都市设计审议委员会审议，扣除大型LED广告计画
、台北长廊连接交六、交八广场及台北车站连通空桥须另案再审外，基地内原则通过，后续
再经环境差异分析报告、防灾计画审查后即可申请建照，有望今年底动工。
台北车站特定专用区C1、D1双子星开发案总投资金额达606亿元，历经5次流标后，才于2019
年由主办机关台北市捷运工程局与蓝天宏汇团队签约，柯文哲原宣告去年底即可开工，但因
去年9月第一次都审会遭认为欠缺公益性与美感而卡关。
今都审会第二次审议双子星案，开发单位于48米高的“国门客厅”除提供24小时畅通通行空
间外，于上方再增设两层连通空桥，使该地标建筑提供顺畅人行条件，并可作为景观平台使
用，且未来维护费用由业者负担，都审委员认为具公益性予以同意。
此外，基地周边包含国定古蹟台北北门、铁道部园区、中山堂，市定古蹟北门邮局、及博爱
路2号至8号建物，委员会决议要求开发单位进行细部设计时，须针对色彩、材料呼应周边历
史景观，再向委员提出报告案；另外，委员也要求加强动线指引等设计。
都审会主席、都市发展局长黄一平表示，今委员会决议细部修正后予以建筑线内基地范围审
议通过，但开发单位提出的18米高、30米宽大型LED广告计画墙面恐影响市民大道交通，须
再做行车视角及夜间模拟后另案审查；此外，基地外的台北长廊连接交六、交八广场及台北
车站连通空桥也须另案送审。
捷运局副局长王伟指出，后续将配合都审与核定环评书图内容变更，预计2月25日送环差报
告，力拼7月底取得建照，目标于今年底动工。
心得：
双子星又过一关，48米高的“国门客厅”24小时开放，还有18米高、30米宽大型多媒体LED
墙，好像很潮