以下是我的偏见 欢迎指正
※ 引述《LeeAnAn (就值得了爱，就值得了等)》之铭言：
: 因业务需求要参与天龙国建案规划
什么建案啊?不妨讲清楚一点
: 在户数跟车位数的讨论时
: 有人说一户配一个车位
: 分配完后多出来的车位集中在一区（层）
: 给社区经营临停用的停车场
: 可增加社区收入
: 这种模式在台北市是常见的
并不常见 因为法定车位本身就没那么多
一户一车位配完还有得出租
通常是自行增设车位才有那么多个
现在已经没有停车位奖励容积
多半是地面或地下室有多余空间才有机会
不然 台北市法定车位以一户一车位为原则
资料来源:
https://www.arch.org.tw/Laws/bulletin_more?id=5d89c3e9d45a47d292a0be30a28064d6
地下室除非结构需要 不然不会没事多挖那么大
而现在政府对于停车场畸零空间列入公设的管理变严
不太容易灌水进去大公了
建商有些会把地下室空间整合起来
弄一些不能卖出的车位 比如说残障车位 洽公用临停收费车位
这样就可以合法灌入大公了
故 现在的新建案残障车位的数量变多了
至于住一住二或山坡地保变住那种
本来土地面积就非常大 要容纳一堆水土保持设施
有大量的空地甚至私设道路可以划设停车格
但是这些停车位本来就没有房屋权状 等于没有产权不能单卖
整个拿去给管委会临停收费也很合理
: 但一户配一车位等于是一户只有一个车位用
: 社区明明有多的车位住户却不能买
: 但除非是小坪数的小家庭户
: 不然一个家庭一个车位应该不够用吧？
台北市汽车保有量 81万
台北市人口数约260万人 户数约106万户
所以说平均户量约2.5~2.6人
平均每户0.8台汽车
你觉得不够 事实上是够的
资料来源:
https://news.housefun.com.tw/news/article/174488185109.html
https://data.taipei/#/dataset/detail?id=6a1dbb4e-e99c-4e67-ab09-f6d83852dc99
: （Sedan + SUV或Fun Car + MPV）
: 去买附近车位哪比得上自己社区里的便利！
: 我觉得主+阳大于31坪的三房以上物件
: 至少应该配两个车位
: 这样不怕车位不够用
: 且应该在地下停车场规划无线网络
: 如果有闲置车位就自行用车位APP即时出租
: 也能直接把闲置车位给社区一起经营停车场
: 社区住户之间也可以买卖
WIFI很简单 你外包给停车场厂商自然会装设
比如说USPACE之类的 甚至可以使用你的空地角落
进行APP无人自动化管理