不是这样的
2000年之前主要是台北市捷运动工的关系，
当时全台都会区主要在进行的公共建设就是捷运
其他如二高是中央负责，高铁是BOT
才会看比率觉得很高
以公共建设来说，过去十年最多的会是
桃园跟新北，主要是环状线跟桃园捷运
不过南北环跟东环动工后，应该都是千亿起跳规模
又回到双北了
回头看第一篇，
那些不是重大建设，那个叫做百货公司，
挺多是促参BOT或者地上权
台中要等的就台积电新厂跟美光新厂，
另外一个就是大立光新厂哪时候完工
※ 引述《Sam27》之铭言
: 刚好奇去把历年各县市的资本支出拿出来整理
: 得出来表大概是降
: https://imgur.com/a/9IYxawF
: 看到了吗
: 在国民党专政时代，全台的资本支出，台北就占了33%以上
: 这还没包括特别预算喔，因为查不到就先忽略
: 第二名是高雄，占全国11.9%
: 到了阿扁时代，台北资本支出就砍半了，高雄增加了4%，其他县市都增加一点点
: 到马冏时代呢，台北降一点点，高雄降了5%，台中大概是升最多，升2%
: 新北这时候的重大建设是全国最多，占了15%
: 到了蔡包时代，只算到第一任，因为可以查得到前瞻资料，
: 所以把前瞻*0.5算进去，加上资本资出后
: 排名是
: 桃园 16.9%
: 台中 13.7%
: 新北 13.2%
: 高雄 12.9%
: 台南 9.4%
: 台北 8.7%
: 从预算可以看出中央的方向
: 这就可以解释为何2000~2008年，中南部都在狂跌，为何台北狂涨
: 因为在2000年前拿全国33%以上的建设经费，2000年后陆续在剪彩阿
: 因为预算执行是分期的，像台中国道四号3百亿，2017~2022分摊这3百亿
: 但享受是2023年后才开始享受，预算是领先指标，感受是落后指标
: 桃园，台中这些资本资出，要2026年后才会陆续反应，
: 且最少会反应到2030年
: 所以台中并不是现在重大建设最多的地方，顶多排第二
: 桃园才是
: 但台中真的地理环境太好，长期拿这么少的钱
: 现在变成人口移入，最年轻最漂亮的城市之一