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基隆捷运出现重大变化，部分路段将与台铁分道扬镳。交通部长王国材昨天说，原与台铁
共用路廊的基捷确定改变路线，第一阶段八堵到南港段几乎与台铁“脱钩”，将走进人口
较多的基隆七堵市区、百福社区，也会转进新北汐止区公所与捷运民生汐止线第一期工程
（汐东线）整合，确切路线下周拍板，总经费约四二五亿元，交通部希望由新北市兴建和
经营。
交部盼新北经营 市府愿商议
第二阶段基隆到八堵段只会基捷、台铁二择一；究竟是基捷开进基隆市区，还是保留台铁
，基捷只开到八堵，将由基隆市民决定。
新北市捷运局长李政安说，新北未特别争取兴建、营运基捷，若中央希望新北代办，市府
愿意讨论，不过经费、细节还需要双方商议。
基隆市长林右昌说，基捷把汐东线整合进来，扩大服务范围到东湖、社后以及汐止区公所
周边，这对基隆与汐止都有利，在台北段并以地下化进入南港车站，很大突破，乐观其成
。
基隆捷运喊了卅年，去年十月北北基三首长及时任交通部长的林佳龙共同拍板，从轻轨升
级成中运量捷运，但时过一年，相关路线、谁经营迟未定案，近期屡遭地方质疑。
基捷汐止段 拟和汐东线整合
由于基隆市跟新北市在九月时提出路线变更，路廊将往七堵、北五堵延伸，汐东线也有相
关变更。王国材昨在立法院答复立委邱臣远提问时说，目前基捷路线已初步确定，第一阶
段优先处理八堵到南港段，其中八堵到汐止路线几乎不会与台铁重叠，大致确定北五堵到
七堵会进入社区，像是延伸到百福社区等，与台铁脱钩，会服务比较多的人。
王国材还说，基捷在汐止路段也会和汐东线整合，类似捷运新芦线方式，在汐止区公所共
站。这几天会跟基隆、台北、新北确定路线。
台铁若保留 八堵将设转运站
王国材说，八堵到基隆段类似宜兰高铁，基捷进去基隆市区有困难，需要取舍台铁是否废
除。未来八堵站会有转运站，台铁基隆端若保留，台铁和基捷可互相转乘；若台铁废除，
基捷就会走原台铁路廊开进基隆市区到基隆站，后续就看基隆市民的抉择。
心得：
虽然基隆捷运已经吵了好几年都还没定案，但这次改线好像能服务到更多地区欸
是说基隆八堵段好像没路廊能再盖捷运了
现在布局七堵、百福、五堵会太晚吗？