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内文：高市推动轻轨二年成圆 站区旁新成屋大楼去化快
2021/08/25 林耀文
高雄市府为达成二年后轻轨成圆目标，将轻轨二阶工程进度，持续往东推进至人口稠密区
，逐步于大顺二路段进场架设围篱，预计年底C17通车至C20站，看好轻轨沿线站区交通便
利前景，站区旁新成屋大楼也呈现供给不敷需求态势，去化反应随疫情趋缓，出现稳定加
温现象。
高市府配合轻轨建设，持续滚动检讨交通维持措施，将轻轨施工对交通冲击降到最低。虽
然轻轨二阶持续推动，造成大顺鼎山商圈将面临交通考验期，但商圈生活机能完善，仍是
消费者购屋与建商购地推案重要热区。
高市府捷运工程局也因应疫情趋缓，大众捷运系统运量回流，上周开始增加捷运与轻轨班
次，捷运假日尖峰班距，控制为8~10分钟；轻轨假日班距，缩短为12分钟，并将视实际人
潮状况机动加发列车，让市民享有更便利的大众交通系统。
市调显示，轻轨虽然二年后才能达到成圆目标，但看好交通便利前景，一些轻轨热门站区
与计画站区旁的新成屋大楼，去化表现增温，包括轻轨C1站区旁良富建设“心湾LRT”轻
豪宅大楼新成屋案，拥轻轨、景观与学区优势，去化表现优异；轻轨二阶的大顺鼎山商圈
、科工馆、武庙商圈一带，包括新成屋与预售大楼去化顺畅。
“心湾LRT”专案经理苏少宇指出，目前高雄都会新贵客层、公教人员与白领上班族，对
于搭乘捷运、轻轨的接受度颇高，南高雄亚洲新湾区一带，从篱仔内到高雄展览馆、高雄
软科园区，搭乘轻轨或从C3、R6转运站搭乘捷运，前往三多百货商圈，便利性甚至不输自
行开车，也避免市区寻找车位的苦恼，造成捷运站与轻轨站旁的优质大楼，去化反应持续
增温。
心得：
一直很好奇 轻轨能带来的成长效益应该不比捷运
周遭房价能能因为轻轨的完工而成长多少呢?