Re: [讨论] 凤鸣重划区新建案

楼主: Evilbear (恶鬼熊)   2021-03-08 00:42:06
单纯讨论立瑾way
1. 以后铁路地下化,所以没有铁路第一排的问题,反而代表的是方便。现在的铁路,10
年后会是绿廊带,买的人是看这个东西。
2. 走路1分钟到未来新三元市场(听说附近会有全联?)
3. 走路5分钟台铁凤鸣永久站
4. 走路3分钟凤福跟公四双公园
5. 去桃园龟山地区很快
单纯看现在会觉得偏,以后就很难讲。
当然凤鸣不是只有立瑾way,目前建商因为看好,所以目前同时有约9~10案有在贩售。而
因为台铁凤鸣站确定动工的关系,确实为凤鸣重划注入了一股活水,从建商近来加紧推案
就可以看出来。
至于凤鸣重划区,各大重划里面同时有高速公路,台铁,捷运的很少,凤鸣就是其中一个
,目前房价只有2x万,这种房价低谷以后我想以后很难再见到,旁边还有莺桃路现成机能

桃园各大重划,除了青埔外,我想不到还有什么地方有这样的条件。青埔目前都有4字头
案了,每个都宣称高铁到台北19分钟有多快多快,结果9成以上案子走路到高铁站几乎都
要10分钟以上,甚至15分钟。凤鸣搭火车到台北也才28分钟,票价还比较便宜,班距搞不
好还比高铁密。
至于捷运,三莺捷运,接板南线,未来还接桃园八德,这个倒是没什么特别。
更不用说有的桃园重划还只有高速公路,我真不知道卖到三四字头到底是什么逻辑。不过
我觉得每个地方都有每个地方的特色,交通当然不是唯一因素,看自己喜欢什么吧。
可能会有人说什么工业区啦,质感啦,什么的....。可是其实有去看过的都知道,真正工
业区是靠近龟山桃园啦,离凤鸣最近的是英业达桃园科技园区跟宏达电HTC。
然后很特别的是,短短莺桃跟桃莺路上,有三间麦当劳。。。。到底莺歌跟桃园人有多爱
吃麦当劳?
以上,给想买房子的人一个参考囉。
作者: kkkx (#$%^&*())   2021-03-08 01:01:00
我觉得凤鸣交通机能真的不错 但目前盖的案子素质都差其他重划区一截 自住的人太少 即使最贵的菁英荟建材也就还可以 格局差到不行 立瑾离捷运 高速公路最远 车站也没多近 点真的不行凤鸣在地人在外面绕了一圈,发现凤鸣便宜很多本想回来买 ,省下的价差买特斯拉通勤,结果没一个案子可以让我预留充电桩...
楼主: Evilbear (恶鬼熊)   2021-03-08 01:12:00
问题应该是在于限高,影响建商利润,不过我也不知道为何不给盖高。可能跟当初都市计画有关系吧。
作者: sakeru (里昂~)   2021-03-08 01:22:00
最早凤鸣好像是规划成低密度住宅区,其实现在已经有解放一波限高了
作者: chenchenzee (chenzy)   2021-03-08 04:54:00
莺歌到台北的火车时间早就超过30分钟以上了,凤鸣哪来28分钟,而且台铁误点非常常见....
作者: mons0330 (Monster)   2021-03-08 05:23:00
三莺线那么蜿蜒 从凤鸣搭到顶埔可能就要40分钟这边基本还是台铁为主
作者: opop1133 (阿钦)   2021-03-08 08:41:00
目前看到的建案都盖12-13楼居多 看起来不像重划区大楼林立感 但确实地点不错
作者: kutkin ( )   2021-03-08 08:42:00
现在谁还在买台铁宅捷运宅才是重点有空去搭早上台铁6-9都是满的不如买A7
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2021-03-08 08:55:00
莺桃路不吃麦当劳那就要吃越南小吃店了
作者: ultradev (QQ)   2021-03-08 09:46:00
在凤鸣绕一下就应该何谓质感了,因为不大,所以龟山工业区、区外旧房都随处可见。另外台铁通勤是很辛苦的事,上一站是桃园,凤鸣上车不会有位子坐,甚至可能上不了车,上车后要在人多拥挤的车上站上近40分钟,每天如此…
作者: kkkx (#$%^&*())   2021-03-08 09:53:00
这里超多宝咖咖 非宝咖咖的格局还很惨 没啥可以挑 自住没啥好选 楼上说的火车也是 早上挤到不行 但是至少还有得选交通工具
作者: adort (dodo)   2021-03-08 10:02:00
凤鸣要挑也不是靠近台铁跟工业区那个角落
作者: watameki (犹罕)   2021-03-08 10:41:00
桃莺路那边根本桃园低端人口大本营....,而且凤鸣的出入通道只有一条
作者: adort (dodo)   2021-03-08 10:43:00
这边应该是国道跟桃园生活圈为主 台铁没什么加分
作者: piliwu (Love Ciroc!)   2021-03-08 11:03:00
桃莺路我走过两三次印象都是塞车XD
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2021-03-08 11:03:00
台铁才是加分吧,捷运又绕又慢,新庄线小绕都不想搭了环状线的板桥站表现也比不上板南线跟台铁板桥站距离拉远后,捷运不是万能,林口人还更多搭客运非机捷火车挤到不行就说明了那是莺桃坜的主要轨道运输系统凤鸣的表现我认为会介于浮洲跟汐科之间
作者: coonash (库耐)   2021-03-08 11:19:00
离台铁近称不上什么优点耶,误点是常态,三不五时再来个机电系统异常双向单线运行,而且凤鸣北上一定没位。
作者: jecko (振作....)   2021-03-08 11:19:00
汐科一站到南港5分钟 到台北车站15~16分凤鸣站要赢汐科站 很难
作者: chi06026 (Juchi 啾奇)   2021-03-08 11:28:00
推你,我们也是大桃园看了一轮,最后还是买在最初看的凤鸣重划区。确实现在地点很偏,但未来的发展是可以期待的^ ^
作者: gm3252 (阿纶)   2021-03-08 11:41:00
其实不错,不输给A7
作者: kutkin ( )   2021-03-08 12:16:00
机捷林口/长庚现在也要排队了呀去板桥谁快....你是不是没有早上去搭台铁?还在幻想泡泡里你早上去搭一次 晚上去搭一次至于你说桃园的站点,会买到桃园站之后的地下化通勤站已经不是focus在台北生活圈
作者: ta88893164 (黑白猫)   2021-03-08 12:24:00
不是所有桃园人都需要去台北上班好吗凤鸣那个地方。老桃园人不会住啦,三不管的蛮荒地带。看看桃莺路的慢车道就知道了买那边还不如八点八德
作者: niko0202 (Niko)   2021-03-08 12:31:00
凤鸣重划是我看过桃园附近最烂的~完全没有重划区的感觉! 踢芬妮的价格 路边摊的品质……不过听你这样讲 还真便利桃莺路上交流道的智障路口 以后只会越来越塞爆 惨
作者: qwertymax56 (奇侬)   2021-03-08 12:34:00
樱桃路你不说我以为我人在越南凤鸣现在完全没什么生活机能..可能要等个五年后吧,比较近的樱桃路骑车也要个6、7分钟吧
作者: aibor (小红)   2021-03-08 12:48:00
不如买A7 +1
作者: kutkin ( )   2021-03-08 13:43:00
“现在工作转换才没这样搭”所以你的情报就过时了市场就不是你想的这样认真啦,请你有空再去看看现在的台铁
作者: cutesuper (我没什么人情味)   2021-03-08 13:45:00
因为它是新北重划区XD其实以台铁为通勤的人 凤鸣真的可以考虑
作者: kutkin ( )   2021-03-08 13:47:00
作者: cutesuper (我没什么人情味)   2021-03-08 13:47:00
当然台铁拥挤 误点 是无解的问题 但就像塞车一样
作者: cutesuper (我没什么人情味)   2021-03-08 13:50:00
我觉得台铁一直很挤加误点 所以现在更挤吗XD
作者: kutkin ( )   2021-03-08 13:51:00
以前杨梅6点搭,还能舒服坐到台北,脚不用碰人膝盖。现在搭6点的车过桃园就开始挤了桃园6.30左右之后就有学生,上班族
作者: ultradev (QQ)   2021-03-08 13:53:00
原PO的问题在把凤鸣的台铁通勤讲得很美好很方便,A7真的好太多了,A7有位子坐班次稳定就赢了,时间还只要一半
作者: kutkin ( )   2021-03-08 13:56:00
https://i.imgur.com/aayxfaK.jpg凤鸣板桥这样算,我也会拿A7-A2是不是不知道A2,A3也可以转北捷只知道A1台北车站
作者: ultradev (QQ)   2021-03-08 13:58:00
就算到北车要走,我宁愿每天在A1到北车或北门之间轻松散步兼运动,也不想在那种台铁车厢站40x2=80分钟

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