目前各国订定出15-20年要禁售油车，只能卖电车
电动车真的环保？？？？
但是台湾算建立供应链早
但自行发展晚
这台湾所有产业都一样，都喜欢当打工仔
不想承担风险
真的大流行受惠最大是台湾跟日本
台湾的充电，电源管理马达等几乎没有对手
日本是电池化工技术
不过回到环保问题
电哪里来？？？
燃煤。天然气。核能
绿能部分有
可是绿能的问题供应稳定度
夏天大热天，乌云密布下对流雨，太阳能就减少电力
风力 水力等都有一样问题
也有破坏生态问题
再来电池 太阳能板老化回收，还有制程的污染
输配电的变电所电缆，产生的电磁波
如果台湾全面普及，一度电假设5公里来说算好？
家庭非营业用车一年15000公里，也就是一台3000度电，还不计算营业车，公共汽车，卡车，
电动机车，都把它算进去均，机车忽略
300万辆汽车就好，一台一天10度，一天至少3千万度，加上机车耗损应该会到5千万度
再来路上几万辆汽机车都电动，电磁波.....
再来就整体的输配电系统升级
大楼要装不难就改第下室的变电箱而已跟一次侧的供应电压
充电站也不是问题给设置的人赚电费差就好
问题在一个尤其台北市，尤其是捷运共构宅
只要是机械车位就可以说没机会设置
不过或许未来材料进步
车窗烤漆都能变太阳能，电灯照到就能快充
那这些又克服了