8年前从台北逃难到桃园
我们以最基础建设来讲
骑楼、车道规划、人行道、红绿灯设置
1.骑楼
台北骑楼比桃园平多了，还禁止停机车(反观桃园前阵子还发文开放)
2.车道规划
桃园道路狭小，道路规划又鸟，很爱划左转专用道(强迫变换车道直行，在桃园开车千万别走内线)
台北市中心(民权东路至和平东路)整个几千公顷都是田字规划外加数条市区高架(桃园要花几兆才能和台北一样)
3.人行道规划
桃园人行道就是小的可怜，重划区划个两米的人行道就可以高潮了
台北人行道大外加骑楼整平整顿，走起来就是爽
4.红绿灯设置
桃园的红绿灯真的有够多，而且一堆小路半夜还有红绿灯
最让我傻眼的地方就是正光二街街与慈文路827巷的交叉口，红绿灯大概100秒
http://i.imgur.com/ehApo8F.jpg
综合以上几点，光是基础建设桃园就被海放了，更别说台北的工作机会与商业活动了

房价也是海放

都是钱啊...这到底有什么好跟台北比的？台北弹丸之地 统筹款拿这么多 拿这么多年警察闲到整天抓违规连新北也被海放好吗？

少来啦 钱给桃园2000多亿 只给台北22亿 你相信桃园能干出什么来？高雄拿这么多年钱结果北漂一大堆我非常认同 人民素质

我都说桃园就是乡下啊...最近才登大人只给台北？ 你要不要看看台北每年拿多少统筹款真的要居住正义 就不要再给台北过多钱才正义吧之前不是某个人还让台北积欠健保费桃园成长需要时间的讲明白的 那群老头要老到不能插手 事情才会好拜托台北调点警察来桃园好吗？

不是他天生人民素质高 是经过长期汰旧换新 最聪明的人都洗出去外围 市中心都富二代 用资本规则奴役人民

一堆没水准的整天在小小行人道飙机车 停汽车 停机车

不是，你也要看台北给了多少税收

你不能说税收 不然新竹会哭

人民被奴惯了才会守规矩

守规矩才好 至少愿意戴口罩台湾人很怕死 这点很好

2019年新竹排第六

桃园就是因为基础建设不够好，一般受薪者现在拼一下就还买得起房子，十年后还清省下来的钱想去台北或出国怎么玩都可以，如果你在台北能吗？

2字头的房价 可以了啦2字头新屋耶 还嫌？

哈哈哈 就北漂到台北 变北漂到桃园的差别 省一小段高铁票

坐上高铁10几分钟就到了

桃园交通局到底搞屁呀

刚算一下如果一人时薪3000房子住30年通勤40分钟的时间成本约540万，夫妻同住的话等于1000万打错了是日薪3000

还在统筹款哩 有人连统筹款1998年以前台北市是0元都不知统筹款的起源 是因为台北市营业税太多 中央强制台北市交出1/2的营业税 拨给台湾省,各县市以及高雄市使用所以说 在1998年精省之前 台北市的统筹款是0元同样是直辖市 高雄市则一直都有统筹款很好笑精省后 营业税被中央夺走 台北市就要求至少不能钱变少 才开始有统筹分配款给台北市的不然陈水扁时期的台北市 预算规模比马英九郝龙斌时还大

中肯XD不过桃园就是房价还吸引人