这其实很容易理解价值的差异
相同格局大小的车位B1为何比B3贵
原因非常简单因为B1比较近
如果消费者愿意多花钱买近一点
每天都要使用少下一层楼就多省20秒
消费者就是会选择
那现在B1跟B3价差有多少？最少20万吧
以后到处都电动车的情况也不一定车位要装
不管是外面快充慢充都满出来情况
只要有停车都能充那家里车位能不能充
就变得不是必要，但是会有差别还是方便
在家停车随手充就是比外面特别找方便
另一个诱因就是省钱
家庭用电比营业用电便宜
在外面就算处处都有充电但价格依商业计
对于每天开车通勤族家里充就是省又方便
回过头来想还是有买家宁愿买B3车位
因为没差那点时间但能省到钱
前几篇挑车位的文章居然B1没得选
看来普遍还是能花钱解决的问题不是问题
那种社区表决没过充电的就代表
有钱你也不能装那势必作为杀价的好理由
※ 引述 《LeeAnAn (就值得了爱，就值得了等)》 之铭言：
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: 近年愈来愈热的话题
: 社区车位是否装电动车充电桩
: 当然主要是为了因应国内2040年前全面电动化的政策
: 现在有些不动产网站已经可以过滤是否有充电桩的社区
: 表示这也变成一个选择物件的指标
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: 假设同样的屋龄、地点、楼层等全部条件相同
: Ｘ社区可装充电桩，Ｙ社区永远不能装充电桩
: 你买哪个社区的意愿较高？
: 最多愿意多付多少钱买Ｙ社区呢？
: 我个人觉得最多可以到20万
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