[新闻] 园A7居民塞车忍无可忍冒雨抗争 打通乐善

楼主: F93935 (帥氣小書生)   2020-09-27 19:24:28
园A7居民塞车忍无可忍冒雨抗争 打通乐善一路断头路
https://www.google.com.tw/amp/s/udn.com/news/amp/story/7324/4892474
桃园市龟山区A7合宜住宅人口暴增,多年前早应征收打通的乐善一路至今变成“断头路”,造成2000多户居民上下班每天塞车至少30分钟到1小时,龟山区文青里长简侨亨今天上午与居民上百人现场陈情抗议,市议员林正峰、林俐玲声援,居民强烈要求内政部营建署恢复都市计画、匡列预算,“打通乐善一路、还居民路权”解决严重塞车。
龟山文青里乐善一路迟未打通引发民怨,现场行动剧赶快解决打通乐善一路,简侨亨与当地居民冒雨陈情抗议,林正峰表示,A7区联外青山路严重塞车,乐善一路早在3、4年前就应打通,却因营建署延宕,未编预算,至今未解决,居民一再陈情,希望市长郑文灿协助解决。林俐玲亦表达将在总质询向郑市长质询寻求解决,号召居民前往市议会参与。
简侨亨表示,他日前前往市议会陈情,争取龟山A7合宜住宅联外道路开辟,尤其目前乐善一路未打通,目前居民1300多户、明年将有1000户入住,每天上下班严重塞车,汽机车甚至回堵到地下室,十分夸张,居民忍无可忍,且33个建案正在兴建中,未来交通壅塞更加“恐怖”。
吴姓、陈姓居民表示,她每天前往板桥工作塞车塞到受不了,每天出乐善一路平均要塞车半小时,如果7时出门就会塞车1小时,居民一出门往青山路就塞车,实在难以怨受。
简侨亨表示,营建署原应打通乐善一路,却在2018年11月30日开会变更都市计画,造成乐善一路无法串联形成“断头路”,更造成青山路严重塞车,加上营建署A7基金10.9亿元一直未编列预算造成无解,居民陈情强烈要求营建署恢复都计、匡列征收开发预算,打通乐善一路到文桃路,解决A7社区打结交通。
A7严重大堵塞,加上最近湿雨天气应该更严重
有没有a7居民分享一下这条乐善一路打通能有什么帮助吗?
下来的青山寿山路一样塞吧
作者: Anyotw (Yoman)   2020-09-27 19:30:00
要穿山过河
作者: mmppeegg (我是寂寞的)   2020-09-27 19:31:00
真可怕 看来A7只能搭捷运了青山路不是区间测速吗?无解吧寿山路又窄会车慢容易车祸
作者: ganninian (喔喔)   2020-09-27 19:39:00
mpeg也会来房版喔
作者: abyssa1 (abyssa1)   2020-09-27 19:53:00
这联外交通是要逼住户搭捷运?
作者: niko0202 (Niko)   2020-09-27 19:59:00
规划超悲催的重划区 可怜喔 不过是废物羊划的 ccc
作者: chiangww (none)   2020-09-27 21:37:00
人大都还没去住吧
作者: midmid   2020-09-27 21:56:00
自己出钱征收就好了
作者: jc10755 (jc10755)   2020-09-27 22:35:00
江翠北有可能会这样吗?
作者: MacusH   2020-09-27 23:35:00
林口的交通就是三个字 可怜那
作者: physicsdk (我是小洛)   2020-09-28 00:55:00
江翠北交通隐忧还蛮大的,纵向道路少又小,以后盖满人住进去的尖峰时刻值得期待
作者: hugoworld (黑果)   2020-09-28 02:58:00
桃园重划区路都小,桃园交通根本有问题
作者: OfficeGL (努力上班族)   2020-09-28 08:29:00
有捷运不搭,硬要开车,不就是乡下人的观念吗所以桃园盖捷运说真的蛮浪费钱的,盖了也没人搭
作者: MacD89 (MacD89)   2020-09-28 08:33:00
有捷运不搭爱开车就塞爆啊 不然勒 凭啥国家要一直把资源
作者: Anyotw (Yoman)   2020-09-28 08:37:00
要盖桥大工程内....
作者: physicsdk (我是小洛)   2020-09-28 09:29:00
江翠北蓝线还可以期待居民多搭捷运,A7还是算了吧,机捷那种龟速跟高票价,和北车转运要走10分钟,根本不是通勤理想选择
作者: abyssa1 (abyssa1)   2020-09-28 10:15:00
机捷就是要三重或者北门转乘啦 怎么会去转台北车站呢
作者: k78951236 (胆小狗)   2020-09-28 10:15:00
不搭捷运是因为 每班15分钟太慢了啦 ~搭公共汽车到圆山还比较快
作者: dakkk (我是牛我反刍)   2020-09-28 11:34:00
可以到a6骑脚踏车到丹凤 更快
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2020-09-28 11:38:00
北门没比台北车站快到哪,也不是每个人都去松山新店脚踏车是不错啦,干脆从A7一路下滑到丹凤站政府只要定期收脚踏车载回A7就好,反正没人是往上骑
作者: olivewood (Miguel)   2020-09-28 12:29:00
OGL逻辑还好吗? 有些人就是开车比捷运方便才开车阿,思考可以再有层次一些吗
作者: staffordan (宝可梦)   2020-09-28 12:42:00
一开始机捷定位就是服务旅客的联结机场交通工具。 只是因为民代地方利益(炒房价)又增设小站。机捷在疫情前每多很多外国人在搭(帅哥,美女)每个人都说方便,觉得没人搭真是没眼界对了,古蹟老公桃园上班也搭机捷吗?有机捷不搭开车去上班不就你说的鄕下人....婊自己老公...骂台中。私德大有问题机捷最大的缺点就是没加入台北1280包月,如果共享,会增加诱因
作者: tidalwave00 (潮起潮落)   2020-09-28 14:14:00
还一堆空房就塞成这样
作者: OfficeGL (努力上班族)   2020-09-28 14:40:00
桃园就是县 建设比省辖市还不如 道路 市容真的很糟
作者: staffordan (宝可梦)   2020-09-28 14:53:00
是哦?比哪个地方还差?不要说新竹哦XDDD新竹出国到机场很不方便
作者: OfficeGL (努力上班族)   2020-09-28 15:13:00
新竹有客运直达机场好不
作者: staffordan (宝可梦)   2020-09-28 15:14:00
客运好先进,尊爵不凡新竹有人搭客运吗? XDDD我知道通勤台北有人搭客运啦要捧新竹就别当猪队友呀!很雷耶。不熟装熟?
作者: ciswww (Farewell)   2020-09-29 00:11:00
机场捷运一开始(1988年版)就是沿路设站+沿路开发土地,如果你有看过早于1988年而且中途不设站的版本请分享给大家
作者: s26492755 (BBX)   2020-09-29 01:22:00
A7要脚踏车下滑的话 回龙站比较近喔......
作者: abyssa1 (abyssa1)   2020-09-29 09:49:00
新竹光复路沿线搭客运通勤台北的不少啊
作者: staffordan (宝可梦)   2020-09-29 09:59:00
搭客运通勤一直有固定群,1小时内到台北。我是指搭客运到机场部份,有人搭吗?沿路设站的讨论到确定版本就是有人批评的点。因为站太多导致路程时间过长无法验收,出现直达和站站停折衷。那是我当时看新闻的资讯,并不是指揽图出来硬加硬改,而是各路人马都插一手的结果
作者: aibor (小红)   2020-09-29 11:00:00
交通势必要改善的 就看什么时候做而已...
作者: prauge (布拉格玮)   2020-09-29 12:26:00
支持机捷a1到a9站区间加入月票1280不符合成本 提高到1680也可以接受
作者: ciswww (Farewell)   2020-09-29 12:27:00
机场捷运承包商承揽时就明确知道有直达车,且停A3 A8,并无站太多导致路程时间过长无法验收之事A1-A9自己的30天定期票就贵达2058元,1280定期票难以小吃大
作者: staffordan (宝可梦)   2020-09-29 13:24:00
https://i.imgur.com/iyaPfcQ.jpg验收不过不是因为站太多,就是机器问题这样?当初就是卡时程验收不过的问题,卡很久,新闻也有,只是我不知道到现在还没过....。当然背后原因众说纷纭,契约成立,包商就是理亏
作者: tomwu770926   2020-09-30 19:54:00
买A7的根本没研究该区的交通吧

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