※ 引述《rpg1510 (八分之三)》之铭言：
: ※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之铭言：
: : https://m.news.sina.com.tw/article/20200809/35988916.html
: : 到时候盖好捷运 直达台北市又结合基隆轻轨的话
: : 趁现在还没盖 在低点先买起来 盖好再卖出去
: : 抓稳了 汐止房价起飞了！
: 汐止是在台北市内湖、南港工作人的买房避风港
: 内湖公寓 4字头 目前汐止房价整整是内湖房价的对折！
: 大楼 6字头
: 捷运民生汐止线盖好后...
: 汐止公寓 2字头 → 公寓 3字头 ？
: 大楼 3字头 → 大楼 4字头 ？
: 下社后 社后 樟树湾 汐止科学园区 汐止区公所 这几个站位于汐止区
: 步行6分钟内(500公尺)可达捷运站的，房价都要井喷了！ (上看 公寓4字头、大楼5字头)
: 唉...再涨下去
: 在内湖、南港工作的人
: 如果连汐止都买不下去
: 真的只能住基隆了
不熟汐止的投资客常常会有误解，以为汐止的房价是随着捷运的消息波动
事实上汐止的房价本质和民汐线没有关系
汐止绝大部分就是内湖、南港的比价效应，港湖升，汐止跟着往上爬
外加汐止境内的汐科工作机会、远雄的购物中心盖好后生活机能改善等等
对于自住客来说，现在买汐止的早就会去习惯使用火车替代捷运当主要轨道运输
而且对转板南线的旅客或往台北车站来说，火车可是相当方便的
社后地区则是东湖外溢的结果，虽然交通比内沟康乐街拥挤但生活机能更强
从汐止车站搭区间车至南港转板南线到市政府站时间为 20 分钟
直接搭到台北车站为 19 分钟
新北市大众运输往来台北东西区两大据点都在 20 分钟的其实大部分房价都比汐止贵
民汐线你要仔细去研究它的计划，首先它光是第一个转乘站东湖站就要跨高速公路转乘
到时候的体验恐怕比现在环状线转板南线还要差劲
再来是它进入台北市中心后除了东环的旧宗站外下一个站内转乘已经是行天宫了
路线上由于走内湖焚化炉后要弯转到内湖三总再弯转回旧宗路口
估计采用中运量系统的民汐线在这几处弯道的表现也会跟环状线板桥站前后差不多
实际上路后汐止跟汐科站搞不好搭火车在松山站转东环的速度还比民汐线快
这个要多关注民汐线之后的细部设计，有疑虑请马上向你选区的议员反应
整体来说民汐线对汐止是打通第二轨道运输动线的意义 (往内湖、中山区方向) 较大
没意外的话十五年后才会盖好，但这十五年内住汐止几乎还是要靠台铁
且第一动线 (往南港、松山信义、台北) 仍是大宗主力
基隆轻轨的问题则不是房板简单几行可以讲完的
因为它从最初计划至今整个比西索的伸缩自在的爱还更体现了变化系的念能力
目前的计划版本对汐止的负面影响主要在大同路沿线住户
但交通输运如果有达到计划目标的话，其实在不影响台铁班次的情况下对汐止好处不少
至于要买汐止的火车站沿线还是大社后地区，我是认为看你的需求不难拆解
价格上汐止汐科车站更吃重汐止本身的产业发展，而社后偏重仰仗内湖比价效应
要投资请无视民汐线的新闻，从这两点去切入较好