※ 引述《rpg1510 (八分之三)》之铭言：
: 台湾路边违停情况多不胜数
: 红线停车、并排临停、占用斑马线停车...
: 严重影响到其他用路人的权益
: 台湾应该推行“车库法”才能解决过多的汽车和违停的现象
: 车库法，日本正式全名为“车保管场所确保相关法律”
: 简单说，就是要有停车位才能买车
: 对于既有的开车族，当然是一场梦魇
: 要多花心力，去寻找车位，来满足法规的要求
: 但对于解决交通拥挤、恢复市容、提升房价，却是有很大的助益
: 台湾房市挺过疫情，正在逐渐回温当中
: 但各国的疫情程度不一，导致经济陷入不稳中
: 使得台湾的房价，始终未能出现明显的上涨讯号
: “车库法”应该就是提振房市的杀手锏了
: 当车库法实施后，停车位变成一种珍贵的标的
: 能附带车位的售案，不管是平面或是机械，都有大大加分的作用
: 例如坡平车位原本价位在180~300之间
: 有了车库法后，价格可能会翻涨到250~400之间
: 机械车位原本60~80之间可以买到
: 有了车库法后，没有100以上一定买不到
: 将车位价格加总到房价中
: 房价就会出现明显的上升讯号了
: 所以，台湾政府应该趁著这一波疫情还未结束前
: 推行台湾版的“车库法”
: 让房市出现明显翻转的讯号，让房价真正回温！
你这个影响层面过大,已经有板友论述了就不重复
我比较想的是增加路边停车费用以及违停拖吊费用
例如直接升到每小时 100 or 200,拖吊一次罚金也是加个几倍
此费用不入公库,而是专款专用拿来解决停车问题
依照路段费率，购买/租赁 公/私 有地建构停车场
等到停车场数量够了自然价格可以再 down 下来
有点类似高速公路收过路费的概念