我都不知道我从小住到大别人口中的东区这么高级
其中一个里里长还是低收入户是能多高级！？
所以小桧溪优点，要拿东区理由有点牵强
要不然琢砚也不会卖这么久
桃园区的重划区可悲在没有一个是完美的，所以才战来战去
个人只分析中路跟小桧溪的缺点，艺文盖满，经国等级差太多就不讨论了
中路：离车站跟捷运真的远（消防队那的建案说捷运宅，有点无言），路小到可笑，不
少建案有栋距问题，因为腹地大，日后机能是否完整还未知数，上国道上班时间真的塞
爆，公共汽车还未完善
小桧溪：说车站捷运近也怪怪，都不是可以天天走路到的距离，路也是小，上班时间也
是塞，但因为腹地小及河滨，让建案栋距问题比中路少，南崁溪有时会很臭
我是后来买中路啦， 但原因大概就是小桧溪比中路贵 ，自己住这附近久，觉得没那价
值，或者是住腻了，也赌看看其他国道替代出来，中路会不会缓解，然后增值
但假日想去虎头山.芦竹步道走走，真心觉得小桧溪很方便

疴 现在要买小桧溪住也没办法啊 最快2022吧艺文算完美吧？缺点就是贵

中路就在东西交流道下，你说塞爆，那其他地方不就塞爆爆中路是机能还没起来就贵了，但也不担心，附近的商圈也没有很远

上下班中路真的特塞，其他地方也没这么塞国二匝道不改 都不会改善

艺文很不错啊 要交通有交通 要建设有建设 机能也好

其实经国是住商混合 后续发展跟中路不同方向 现在中悦亚太中心跟远雄都落成了不过说要自住 工厂/炼油厂接受度不高就是了桃园人口只增不减 以后交通会比现在更恶劣 走路能到捷运很重要 这点经国“还有机会”

中路接国一超塞 北上走中正北还有机会比较有可能快一点 而且现在还有很多建案在盖 人都没住满5成就塞成这样 以后人都住好住满只会更塞 到台北上班通勤族会很惨如果非高速公路通勤族偶而使用国二倒是影响不大还有中正北要开一个南下交流道 艺文那边就真的无敌了

有些低收入户不一定是低收入户

那个里长该不会是欠人钱那位？ 他很有戏

琢砚应该是代销的问题比较大......不然地点不错

捷运很好 以后搭捷运去ikea还能搭去林口 东搭西搭

长荣跟市府谈好经国就飞了

中油阿

只有在地桃园人会觉得青溪很好，台北人只会买艺文特区跟经国重划区，因为他们习惯搭捷运了，所以觉得捷运很重要，桃园人觉得只会骑机车根本用不到捷运

正确老桃园人不懂捷运 但棕线会经巨蛋

其实不懂一直说塞车的问题，中路在交流道旁，中路住户从小路出来开始塞几个红绿灯就上了，其他地区要经过这个塞车路段的才会更惨，中路如果惨其他地区更惨

中路塞车惨是回堵可以堵死区内车辆进退不得

中路未来的交通状况，是你连出家里停车场都有困难了，现在没什么人都可以堵成这样了

桃园只会越来越塞 人口爆炸

中路塞车关键：“左转”左转上大兴西的车流+区内狭小道路=先天不良 就算你不

琢砚单价真滴高

中路这种在交流道旁边的重划区，优点是离峰是上下交流道超快，缺点就是尖峰时车流会蔓延到区内，即便你不是要走高速公路也会被影响。中路区内两线道小马路蛮多的，可怕

所以中悦美树馆位置超好，不用在区内塞门口就大兴西路 一个红绿灯直上交流道

桃园的交通真的有很大问题 好像没警察

客群不同，中路的竞争对手其实是青埔&林口a7

可以理解，但如果中路住满加入塞车战局，那其他区只会更惨，尤其远离高速又需要高速的人以现在大家常说的国际路，一次红绿灯假设过二十台车，如果慈文路源源不绝的中路住户，每次红绿灯右转国际五台好了，现在没住满可能10次红绿纾解了中路的人，现在变成30次，那住其他区的人只会更惨

小桧溪骑ubike去火车站真的超快还不用钱桃园要去台北没有不塞的路火车是最快的