※ 引述《z6936 (sai)》之铭言：
: 转眼间 三环三线已经来到最终章节
: 一条一条的通车或快通车
: 但为什么感觉对房价没造成什么影响?
: 新北与新北之间的交通方便真的不造成诱因吗
: 若还是以台北市为捷运交通枢纽
: 感觉三环三线意义就不大了
: 难怪房价喷不太起来
因为后来盖的这几条
便利性还是远不如原先的板南、文湖、中和新芦、松山新店、淡水信义
机场捷运到台北站转乘要再走5-10分钟，发车密度也不够高
环状线要再转乘板南、中和新芦进北市也是甚为不便
至于淡海轻轨、三莺线、安坑轻轨这些本来就是在三线区域，进市中心还是所需费时
更重要的是，原本捷运线经过的蛋黄区域还是没有转移或被取代啊，
原市中心跟新开发区的落差依旧很大，非短时间能够弭平
自然新区对旧区房价的撼动还是甚为有限

环状线对新北最有效益的是北环段，保守抓个12年，2032新北就起飞了

十年前中原站板南路那块新成屋18万五年后就涨到35左右微星那块地一定赚很大

11年前松山车站周边25/p不到

幸福站是冲过头头前四年前开始倒挂要卡位北环的话ㄅㄨˊ阿寮买起来等就对了y22的位置

应该说环状线通过区域没有重大建设板南线值钱是因为可以到西门北车东区这些台北市机能可以吃到 反观环状线连结新庄 中永和 新店 都是住宅区

已经涨到顶了

可以观察的是有没有办法人往板桥人送，板桥的办公室能不能提升

板南线就无敌啊 西到板桥 东到南港根本是黄金路线

三重做公共汽车就很方便了

板南线无敌沿途都是大设施

请问ㄅㄨˊ阿寮是褒子寮吗XD 满多工厂那儿

一楼你知道12年后台湾会开始像日本一样进入"人口自嗨期"台北大都会区会像日本年轻人的财务一样开始崩坏

不知道

我一楼啦，看不出来我是在反串吗，我天龙人新北起步起飞我其实没很在意嘻嘻但我看好芦北重划区是真的，楼上提到的Y22

环状线最有看头的是十四张吧 但应该至少要再十年

没有没涨吧 不然去看之前还没盖的时候 和现在肯定有涨 只是因为大家期待 所以先涨吧

早就涨完了........