※ 引述《pds1 (莫对恶人慈悲)》之铭言：
引战文接力
先说结论，谈交通便利性，央北比不上江翠北DEF
: 3.论捷运便利性，
: 央北邻的是环状线十四张站，班距较长，行经新北市，进北市还要再另外转车等车
: 江北DEF邻的是板南线江子翠站，班距密，板桥到南港沿线都是目前双北最精华地区
: 两边到捷运站都不算好走。江北DEF在此点明显占优。
江翠北DEF邻近的是板南线与环状线
板南线班距密度高，站点精华，虽然江子翠站在上班时会有上不了车的状况
但三班次内上车(约十分钟左右)问题不大，或是抓准时间等新埔发车的车次可轻松上车
环状线新埔民生站搭三站轻松上下楼转乘机捷
距离有高铁、台铁的板桥车站也不远
央北靠近的是松山新店线与环状线，
离重划区近的小碧潭站是支线，班距长又需转乘，
绿线又无法一车直达有高铁/台铁的台北车站，
北门站转乘机捷又有点距离，
加上绿线在公馆以南班距较长，便利性不及板南线，
环状线因为路线的关系，若以进市中心来说，不管是在板桥还是新店都不好用
: 4.论开车便利性
: 央北进北市是走水源快，另有64快、国三可利用
: 江北DEF进北市是华江桥接艋舺大道，另有64快、新北环快可利用
: 两边未来接上主要道路都有可能面临阻塞问题
: 综合以上条件算是平分秋色
央北就如上所说水源、64、国三(这段很常塞车)，
江翠北DEF有64，新北环快，65往一高虽然在AB区但中间这段算顺畅，
透过64其实可接国一、国三、五杨高(绝对要跟一高拆开来看)
开车的话央北优势大概是在可以比较快接上台北市内的南北向高架道路，
但江翠北DEF南来北往的选择很多，新北市内移动的便利性也高
论市区干道往北市的话，
新店除了北新路还是北新路，
江翠北DEF较近的有文化路(华江桥)、县民大道(华翠桥)、万板路(万板桥)可选
综合以上，个人觉得江翠北的交通条件是比较好的