※ 引述《alexenderpp (亚历山大)》之铭言：
: 连结：http://0rz.tw/WuaMa
: 内文：高雄轻轨通车 房市量缩价跌难拉抬
: 2017/10/01 21:14774
: 新增：量价表
: 总开发经费逾165亿元，高雄环状轻轨第1阶段上周通车，该环状路网首段行经亚洲新湾区、
: 高雄市环状轻轨总长22.1公里，沿线将设置37个车站，首段轻轨从前镇区篱仔内出发，沿途
: 蛫儭飚`。台庆不动产南区加盟总部协理陆志宏分析，轻轨议题延续多年，话题性已降低，?
: 鉹揭酗ㄓ眱搋}发土地，未来当房市买气回温，建商推案将更显积极，在亚洲新湾区重大建?
: http://i.imgur.com/qUUm1pM.jpg
: 心得：
: 轻轨通车没有庆祝行情，区段可开发
: 土地太多，高雄建设再多，在地客仍
: 然无感。最大症结点你知我知乡民知
: 就XX不知…
这边交易量本来就比较低.
主要是物件少+前不久涨很多..
短时间内涨很多的地方,都会时期性量缩...这是一种市场现象.
尤其刚好又堵到风向吹冷,所以量缩更严重.
(一个经典的量缩区就是,高医..高医后译很强大,尤其地下化+亚洲广场后会更强大.
医学中心+车站+捷运+百货公司+电影院+果菜市场+到哪都最方便的郑中间位置
但问题是前不久,这边主力产品透天(这边产品大多都透天)涨到翻天.
所以突然间最近后译交易很冷,因为大家看到这边透天的价格都吓到,因此买卖卡住.
连我们投资客也都全都被吓跑...6米巷的2F都要7xx..那我不如去买文化中心..
但问题是他又有强大的利多和很优质的"透天"居住环境基础.所以也没跌的机会.
so...最近这边的仲介应该很清楚的感受到,整个后译交易量,量缩很大)
轻轨的量缩也有点类似这种情况.
不过实际上轻轨带动的效应也不太高.
房价涨主因还是新弯区,尤其高软工作人口增加量不小+新弯区本身的住宅量很低.
因此买盘会以新弯曲为中心往四面八方扩散去买.
所以就算没有轻轨,这一区的涨幅也差不多...轻轨本身带动的效应其实不太明显.
跟台北捷运差很大..
但无论是不是轻轨的效应,这一整区还是因为新弯曲而涨了一波.
(诺贝尔都从9冲到11~12)
所以前不久新弯区涨幅满大的,之后就进入暂时性量缩.
而这个量缩又刚好堵到差不多时候推房地合一..
所以这边交易量最近就冷下来.
买量就在往外扩散到五甲,草衙等区去.(五甲永庆还成为年度业绩冠军)
交易量冷下来,大多产品也都还有称,包含诺贝尔,正勤,或是贝拉莫里,一品花园.
价格其实都平盘卡在那边.(其实这边大坪数都有在交易,有兴趣可以去查实价登陆)
但是炒过头超越它本质的,例如摩天高雄,恒上海悦,法国爱乐,就跌回他应该的位置.
反而85大楼日租套房,说跌,也没跌多少....面海景的大概跌个不到10%.
这就是目前这一区的现象...
但这边不是讨论整个轻轨房价.
而是讨论轻轨...XD
因为轻轨造成交通阻碍,对离子内的杀伤力真的很大...
不但没啥吃到轻轨带来的便利,反而宣告他的交通堵塞问题这一二十年内都无解了.
所以其实很多人,都开始警惕这件事情.
也因此轻轨第二期为啥动土典礼都办过了,却迟迟不敢动工.
然后因为大顺路要维持行道树不迁移,因此轻轨跑上去后,两边路幅都要缩减.
(本来计画是轻轨跑中间,把两边行车格都去掉,让路福依样,后来又修改了)
所以最近整个轻轨二期沿线的一堆住家和店家,全都在联署反对轻轨第二期施工.
这样就算了...
这两天这件事情在议会市长质询上面被国民党团提出来.
而陈菊怎样讲??...
陈菊最后是叫"交通局"和"捷运局"去做实际地方沟通.
要是居民都反弹,这样就要从新来检讨轻轨...!!!!
这....我看这样轻轨第二期很可能就...呵呵呵~~~~
以陈菊的个性,通常要做的事情,他从来都不会说什么再去实地调查还是再来检讨.
无论之前通十全路,也是一堆人联署反对...他理都不理.
或是新生快速道路,或是克拉部落,或是莲池潭,,
陈菊唯一有说要民调的只有大林埔迁村.
并且她那个也是很清楚,民调一定过,单纯演戏而已.让自己强势执行可以名正言顺.
(孙子兵法奥义)
so..这么久观察陈菊以来,他想干的事情基本上就是干到底,没人可以挡.
但是这个轻轨二期就很妙....陈菊居然在议会质询中,放了一个很大的变化空间在那边.
这也让我不经怀疑,轻轨二期很可能陈菊本身也认为不太妥.
但是问题是,都动土典礼了...这要撤回很麻烦.
所以需要一个台阶下...那国民党团刚好当白脸帮政府下这一个台阶.
双方都有好处,合作无间.
so..把事情推拖成市民本身的意见反对轻轨二期...然后修改轻轨二期.
而目前有提议的修改方式是.
大顺路段用捷运黄线的分支去做地下化重轨捷运.
轻轨可能变成一路延伸到莲池潭去.
当然这突然会变成增加了几百亿的工程经费.
但是别忘了,当时为啥高雄要推轻轨?因为总统是马英九.
马英九给高雄的钱当然远不如今天的蔡英文给高雄的钱多.
所以高雄好不容易要到轻轨,就先有先盖再说..
但后来蔡英文上台了..整个世界就变了.
今天高雄简直就是当中央政府是高雄开的,要什么有什么.
不止前瞻是最大赢家,还狂开产业园区...
合发,仁武,VR,高软二期,兴达港,南星...这几个都是确定要开的.
这几天又再吵要开路科二期,甚至高雄要独立于其他县市拥有一个自己的科学园区中心.
我是不知道其他人怎样想,在我眼里看来,中央简直就是高雄开的,什么都给高雄.
和马英九时期的状况差异性非常巨大.
甚至前两天我才在群组聊天说小港机场也可能被中央砸钱,因为高雄剩他还没吃到糖果..
没想到今天就有小港机场扩建的新闻.
靠杯,铁路地下化,高雄港洲际二期,小港机场扩建....这些都是金额非常庞大的建设.
so..既然中央政府是高雄开的,那我们把轻轨二期升级成地下化捷运不就好了??
所以回头再来看轻轨二期...
我猜,这有一定的机率,会去翻盘原本二期的计画,然后把大顺路进化成地下重轨捷运.
and...我猜,这会在明年8月铁路地下化后,就会有明显的讯息浮出水面.
因为只要铁路一旦地下化,轻轨二期就不可能继续像今天这样拖着不动作..
所以到时候该怎样做,总是要给出一个交待来..
因此...这个变化,让我们继续看下去.
然后回头再讲到轻轨带动的房地产.
我还是那一句话.
如果轻轨二期真的要盖.
大顺路和高速公路中间夹住的房子千万不要买.
那边会因为轻轨切断节点而造成交通堵塞.
例如你本来可以直接垂直通过大顺路到对面去.
却因为轻轨阻断节点,变成你要顺着大顺路往下绕一段到比较大条马路的红绿灯,再转回来.
而大顺路本身又路幅被缩小外,大顺路本来车流量就很大.
所以这种结点被切断会造成更多的车流走上大顺路+路幅缩水.
另外轻轨很容易让红绿灯等很久.
所以以后大顺路一定交通灾难.
而交通阻塞就会造成大顺路两端的高低差产生.
美术馆和农16因为车流量不大,所以最多就农16的大顺路南端那边注定是旧部落定位.
亚洲广场则是因为南北都有独立性的强势优势竞争力,所以落差可能也还部会很大..
严重的还是东三民区和武庙那一带...
之后很可能一条大顺路,两端房价落差很大...
就像前镇那边,一条凯旋路,两端房价差很大一样.
so...到时候要买这附近房子的,自己要多加注意...
不要买到"贫民窟"那一边去了...
轻轨盖下去,对你可不是利多,反而可能变成大利空.
不过当然如果升级成捷运黄线分支..
那自然就是另外一个故事.