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内文：
经济日报 记者林政锋／高雄报导
高雄人口成长停滞，被台中赶过去成为第三大城，连捷运宅也遭殃。据台庆不动产追踪实
价登录资料，高雄捷运红线各站周边近二年房价变化，24座车站中有14座车站、超过一半
车站附近房价行情下跌。
资深建商说，高雄人口数增加太慢，房屋供给量却持续爆量，买房的人少了、卖房的却大
增，房价下跌只是反应现况，前景令人忧愁。
根据台庆不动产统计，近二年来实价登录显示，高雄捷运车站以南冈山站下跌18%最多，
地王所在的三多商圈站也跌11%居次，另有11站跌幅在5%以内。上涨的以都会公园站最亮
眼，从前年每坪12.4万元，去年涨至14.1万元，涨幅达13.7%。其他车站涨幅多在5%至9%
。
资深建商表示，高雄捷运运量不如预期，红线与橘线交会的美丽岛站各出口，也就是高雄
最重要的二条干道中正路与中山路口的店面，要租或售的非常多，代表捷运利多在高雄似
乎逊色不少。
心得：
这也反映高捷没人在搭
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1504750060.A.244.html
高捷搭乘年增率几乎全部都下降，唯有“青埔”站年增率涨最多
高雄汽机车数量快300万，台北也才170万，高雄人根本不会搭捷运，这也可以说捷运宅对
高雄人无吸引力
PS:青埔起飞拉