楼主:
cjol (勤朴)
2017-05-14 22:28:14心得:其实不怎么看好这次建设对房价的影响
重点是要有高薪工作
不然交通建设如何砸钱
房价只能炒一阵子没有支撑
作者: ttakearest (科科) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 轻轨呒人、捷运宅跌 前瞻大胆加码高捷
时间: Thu May 11 12:28:58 2017
轻轨呒人、捷运宅跌 前瞻大胆加码高捷
https://news.tvbs.com.tw/politics/726029
https://www.youtube.com/watch?v=1nDffVH5wtA
行政院8800亿的前瞻计画，高雄市是最大赢家，拿下超过1800亿元，其中兴建高捷黄线以
及红线延伸到路竹，就高达1758亿，只是目前高捷的状况原本24个车站，这2年周围就有
14个站房价下跌，加上平日几乎没人搭乘的轻轨，高雄市民对新的路线看法两极，也有市
议员担心配套措施不足，将影响运量的成长以及交通的改善。
这是平常日下午的高雄轻轨，原本可以容纳2百多人的车厢，现在只有约20几人搭乘。真
的不夸张，就连到最热闹的梦时代站，全车也只有20几人，而且一离开车厢马上空荡荡，
而这也是高雄轻轨大多数时间的搭乘状况。
这是高雄地王高捷三多商圈站，但这几年却传出周围房价不涨反跌，跌幅甚至超过1成。
房仲口中的让利，就是总价直接往下砍，以三多商圈站旁这间中古屋，总价从3980万降到
3380万，降幅约百分之15，更不用说打开电脑一查，快2千万的房子直接砍4百万，1280万
降到1110万，让地王招牌失色不少。
而同样状况，原本红橘两线24个站体除了红线，南冈山站下跌18%、三多商圈站第二名11%
，生态公园站及中央公园站也都跌了5%上下，其他10个站2、3%，超过半数的高雄捷运宅
房价下修，更不用说现在红线，从南冈山站延伸到路竹得花300亿，从新湾区以及凤山五
甲到鸟松的高捷黄线，更得花超过1400亿元，让民众看法很两极。
相对于民众的忧虑，高雄市府倒是老神在在，认为捷运网络的建构完成，可望带动搭乘人
数的大幅成长。
市议员吴益政：“高捷主秘说评估过不会赔钱。”
议员担心不见配套措施将影响运量、以及城市交通的改善，因此如何增加搭乘意愿，带动
周边开发达到预估成长目标，还有很大的进步空间。
作者:
headcase (仙人掌上的肥肥)
2016-05-11 12:30:00搞不懂南部要盖那么多轻轨干嘛 给8+9出巡坐的喔？
作者: kkjjrtlym 2016-05-11 12:30:00
好饿好饿 没电盖捷运 空心棒棒
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2016-05-11 12:30:00不会赔钱 破产了就不用赔啦(咦?
作者:
h90257 (替天行道)
2016-05-11 12:31:00这也不太中肯 轻轨现在还没全开 全开后再看看吧
作者:
skylion (温暖的传说)
2016-05-11 12:31:00吴益政直接跳民进党了啦 一个不错的议员
作者: Leo4891 (Leo) 2016-05-11 12:31:00
真的没意义阿 还怕人讲啊
作者:
highyes (pat)
2016-05-11 12:31:00盖捷运是为了运量？ 为了钱沾啦
作者:
skylion (温暖的传说)
2016-05-11 12:32:00明明这次盖的黄线是很重要的路线
作者: hongtm (台湾加油) 2016-05-11 12:32:00
南部深绿就是这样来的
作者:
skylion (温暖的传说)
2016-05-11 12:33:00轻轨本来就烂东西 速度慢 又害汽机车等红灯等很久
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2016-05-11 12:33:00高雄赔钱还拖垮全台那就不好了
高雄市府说 这些轨道的自偿 会由土地开发来 那房价会
作者: taiwan1789 2016-05-11 12:34:00
总不能 天龙国都有飞天坐骑了 南部还在骑山猪吧
作者: dreamyello (昔时) 2016-05-11 12:34:00
南部捷运就是炒房用的阿 你以为是拿来坐的？
作者:
gunng (暗黑检察官)
2016-05-11 12:34:00三多那边房价跌也能扯到捷运实在是…
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2016-05-11 12:34:00捷运没人搭没关系 我们会盖更多的捷运就有人了...（盖完后） 睡菊：干 还真的没人搭！
作者: hongtm (台湾加油) 2016-05-11 12:35:00
北部建设是需要了才盖 南部建设是先盖了再来说需要
作者: QRIO 2016-05-11 12:35:00
多设计机车停车空间还比较实在
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2016-05-11 12:36:00不涨都很丢脸了 还有跌的理由哦 又不是台北站多 还有不涨的可能
作者: QRIO 2016-05-11 12:36:00
有机车 谁还想坐大众运输
作者: niko0202 (Niko) 2016-05-11 12:37:00
我还以为盖轨道是可买便宜的路竹 不用买贵死人的三多咧
日本人真傻 不会偏袒东京 大阪 福冈和北海道 地铁照样
作者: niko0202 (Niko) 2016-05-11 12:38:00
原来是为了炒地皮啊～呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵
作者:
k88888g (超Q围巾蜥蜴)
2016-05-11 12:38:00拖累台湾
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2016-05-11 12:40:00日本人有一亿多的人口 再加上观光人口多 大众运输可以撑下去 高雄有什么？ 懒觉比鸡腿
KMT治台60年不盖 等到大家都习惯私家车才想到要盖
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2016-05-11 12:43:00没智商又没远见 迟早害死自己的就是自己啦
作者:
asters (嫩星)
2016-05-11 12:45:00降低票价让更多人有意愿搭会不会反而有营利?
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2016-05-11 12:47:00要评论高雄轻轨还太早 毕竟还没全部完工
ceca之前说轻轨不错只是高雄三宝大概会一直去挑战XD
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2016-05-11 12:49:00高雄市黄线会经过很多人口稠密住宅区 医院和棒球场
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2016-05-11 12:50:00盖完之后增盖效益就会出来了
作者: Peteroo (MingYalalu) 2016-05-11 12:51:00
炒房被套牢干捷运运量屁事
作者: hongtm (台湾加油) 2016-05-11 12:51:00
又在扯不盖捷运跟蓝的有关系了
作者:
akway (生活就是要快乐)
2016-05-11 13:00:00台北跌幅也差不多好吗
作者: geesegeese (殴) 2016-05-11 13:02:00
加码？才一条黄线
吃饱赚饱 到时候又要哭南部要建设 不能空白十年了吗？
作者:
cms6384 (生死有命)
2016-05-11 13:07:00难道捷运宅涨是好事吗？
作者: t95912 (Alan(阿伦)) 2016-05-11 13:26:00
房价下跌不好吗？
作者:
A07 (加州阿宅)
2016-05-11 13:36:00应该是看整个高雄的人口消长吧,如果人口一直增加,迟早要涨的.若人口不增的话,搞再多交通设施也是白搭啊.把中央政府迁到高雄就搞定了啦！
作者: sid300 2016-05-11 13:44:00
有基础的工商业发展捷运自然有人坐
作者: clala 2016-05-11 13:55:00
哼哼 炒地炒房的不管控 真的只会害到年轻世代
作者: notfound0407 2016-05-11 13:59:00
科学园区也是盖好厂商自动进驻呀 模拟城市都这样玩
作者:
kingrichman (silent all these years)
2016-05-11 15:13:00应该优先把钱拿去创造就业，而不是盖轻轨高雄问题就是陈菊好大喜功，结果又不懂招商重要性
作者:
marc47 (思乐冰)
2016-05-11 15:21:00路线规划就有问题，而且轻轨上班组跟学生根本就不想坐，骑车方便，路线又不是上下班路线
作者:
DwyaneT (TECO)
2016-05-11 15:42:00光是看这恐怖的负债 高雄的小孩未来不知待不待的住
作者:
azytjr (胡很大胡不用钱)
2016-05-11 16:46:00打脸说炒地皮的那些人既然不会炒地皮那当然要加码盖顺便提高短程运输的过路费和汽机车的燃料税，让开车比坐捷运贵，大家就会搭大众运输工具
作者:
dave01 (札西连琪)
2016-05-11 20:34:00反正赔钱也是赔国家的 我有赚到就好了
作者: playbigGG (pbgg) 2016-05-12 16:05:00
人民缴的税拿去养蚊子 干
作者:
leoth (小猫)
2017-05-14 22:32:00逆轰高灰
作者:
het97306 (a i b t)
2017-05-14 23:09:00保证赔钱
作者:
PSptt (ptt)
2017-05-14 23:11:00炒一阵子就够了阿 放长期不如买股 还不用管房客一堆毛而且几千亿这样丢 房地还不涨政府不就亏到爆炸..
作者:
lukesama ((╬￣皿￣)==O))￣３￣"))
2017-05-14 23:29:00有去过欧洲就知道轻轨是很好的运输，可惜高雄文化...
作者:
lu0713 (王小波)
2017-05-14 23:34:00只有柯p是先知。
作者:
PSptt (ptt)
2017-05-14 23:37:00台湾跟越南比还较贴切 跟欧洲日本比 看挖到石油有没有机会
作者:
este1a (曾几何时臭机八)
2017-05-15 00:03:00肥菊和他的桩脚还没赚够
作者:
black205 (寻觅方向的人)
2017-05-15 00:25:00所以一直狂吹捷运网好久却没盖成的朱朱 赚够了吗?
以柯p的思维，若在北捷评估初期他是当政者的话，台湾没有一条捷运有需要盖，甚至连高铁都不需要，还先知勒
作者: Jim43 (小盛) 2017-05-15 01:01:00
捷运交通带动的产业只有服务业而已，可是台湾的地区特性很低，走到那里的夜市和老街都长一样，而且中南部开车和骑机车的人比较多，所以捷运轻轨的实质效益很低。这钱用来砸研发可能还比较有意义，如果发展一颗新药，这8800e都只是小数字而已。
高雄轻轨至少要通到c14才会开始有运量，现在评都太早
作者: s0450336 2017-05-15 07:26:00
没有工作机会的地方有在多捷运都没救
作者: midmid 2017-05-15 08:14:00
盖山猪专用道环保又省钱
什么时候利用盖捷运炒地价的坏习惯 可以当作盖不盖捷运的理由啊？
作者: imtaku (taku) 2017-05-15 12:57:00
乱花钱，不如改善自行车道
作者:
Angoboy (Ango)
2017-05-15 17:11:00自行车道已经画800多公里了!!
作者:
hultese (hultese)
2017-05-15 19:19:00我是觉得应该要好好发展能源和观光产业
作者:
ivam (ivam)
2017-05-16 13:00:00拿高雄比大阪 福冈 北海道? 不要笑死人了。怎不问日本乡下地方没地铁为什么不是用人口跟可能的运量去推估是否需要捷运现在台湾只吵盖跟不盖 真的是鬼岛