青埔高铁通勤新竹科学园区四年，偶而开车。
高铁门到门大约 50 分钟。
开车门到门大约 60 分钟。
开车爽度够，60分钟车程听音乐吹暖气。
高铁就要一直换车，两边都需要交通工具，机车或公共汽车。
星期一星期五绝对不开车，大约需要一个半小时。
个人觉得目前大部分公司都还是在园区内，未来设在高铁附近会是趋势。
南下列车通常过新竹，自由坐车厢会有一半的人下车，
可见高铁通勤的人非常多，很多是桃园以北坐车的，很多熟面孔。
曾经在高铁上睡着了，某个熟面孔就叫我起床了。
青埔到新竹月票 3600，
开车的话，买车，油钱，过路费，保养。
重点是 60 分钟全神贯注每天来回，真的有点累。
至于住青埔方不方便，房价多少跟主题没关，就不说了。

开车国一竹北和新竹交很塞，天天开车我觉得很累

会设在园区外的只有系统厂跟猪屎屋吧

很多园区外的薪水已经比园区内的高了

说起来竹科比南科好多了，南科旁边也是高铁但台南站超远当然车站能像新北站(五工)、西湖站(内科)、汐科近就更好可是出了双北因为地大，反而不会像双北把园区弄在车站旁要在六家站旁边弄高密度园区也很难吧新竹不会流行盖那种二三十层楼的厂办汇聚众公司的

高铁站出来以后会有很多厂办，或是小型的办公室华邦那栋原本三层楼拆掉重盖，除原本厂房，还会出租

那就拭目以待吧，新竹的空地那么多，没理由学内科汐科盖

其实竹北高铁站旁边那几栋商办满多小公司跟startup进驻的

帮结论：就是不买竹北

奇怪为什么不干脆住竹北高铁 机能未来都比青埔好

而且竹北还比青埔便宜…

买青埔不如买杨梅