: → w36115677: 两年前去新五路找人 根本完全无生活机能 01/15 16:33
: → w36115677: 经过一个类x字路口 支干道右切超车害我差点摔车 01/15 16:35
: → w36115677: 水准超差 根本不会想买那边 01/15 16:36
: 嘘 bunbun923: 买五股，不是本地人就是脑子进水 01/15 23:35
: 推 seelove: 五股是没啥机能，但若续跌，大家仍不爱五股淡水，也难怪 01/15 23:44
: → seelove: 闹区依然贵了 01/15 23:44
五股实在是台北都会区难以理解的点
它有台64/65端点，国道一号系统交流道，大型工业区，台一高架可走
开车不论远近到哪里都方便，就业机会也有，公共交通还有免费巴士送你去台北车站
境内有平地重划做洲子洋这样的开发
从过去的收费站位置来看 (泰山、汐止、树林)
收费站代表跨出生活圈所以收费，因此三峡莺歌林口本来还是生活圈以外的地方
同样收费站边缘以内的包括土城树林汐止发展都比五股好
泰山十八甲重划区也没有五股洲子洋这么惨
在新庄副都心跟新北产业园区的强势发展下，五股也没有受惠拉升
新板特区至少让树林土城都实居往上，内科南软也把汐止拉上去
五股如果站不稳，反应的或许是副都心跟园区发展不理想，没有硬需求入住
否则以周围新庄三重芦洲房价都那么高，五股应该会有比价效应
五股不论旧市区或重划区生活机能都不理想可能也是致命因素
淡海北大林口就算重划区生活机能一开始很空泛
至少有淡水老街、三峡老街、莺歌老街、龟山长庚商圈及林口老街能满足基本需求
五股可能都要过成芦去芦洲，到新庄也因为水道导致公路走线不理想
五股到北部各热区比汐止近比树林快，更别提林三淡都比它远，后续发展应该可期
前题还是新庄副都心跟新北产业园区要快点发展起来，五股才会有需求被拉升引人口进驻
生活机能骗不了人，能撑的都是有实居人口生活需求，这个最准
人多了生活机能一定会起来，人没有进去开各种商店根本难以维持
所以汐止虽然腹地没啥搞头也没捷运，但靠离信义内科南软汐科近就有基本盘
只是不知道要让新庄发展的像内科南软信义区一样要多久
基本上要解救五股，最好是有捷运通到芦洲或机捷的车站，或者直接芦洲线延伸
只是洲子洋根本不是公家的重划区，各种重大建设也不会放过去
淡海是因为营建署的关系才有钱弄淡海轻轨
我看洲子洋既然是自办重划区，干脆也自建轻轨好了
你看另一个同样搞自办重划区的凤鸣，现在连个火车站也生不出来
有合宜住宅的浮洲，火车站想盖就盖了
南树林跟汐科是为什么盖我就不知道了