Re: [闲聊] 青埔,我盖牌。

楼主: PowerOp (帝國反抗君)   2016-09-25 00:25:19
※ 引述《peterkim (不离,不弃)》之铭言:
: 我在青埔住快两年了,其实青埔不少带着小孩的父母,
: 年龄层都在 30~40 岁之间,小孩多半在幼儿园和小学年纪间,(我自己就是)
(删)
: 其实我本来也觉得住青埔很荒凉,但是这两年住下来发现还好,
: 现在饮食的选择也比以前多很多了,假日摩托车车程 5 分钟外食也不是什么问题,
: 日子也安静,开着车又可以很快上高速公路出门去,
: 平日高铁一个月通勤票 NTD 4500,19 分钟后我就到台北上班了,
: (还比公司许多住新北的快,你就算大概实际出门、等车、到台北车站,约 35~40 分钟)
: 不知道以后万一人多起来,还会不会有这么悠闲的光景...
纯粹讨论一下高铁通勤,我住台中,偶尔会有上班时间要进台北总公司的需求,原本
上班时间搭高铁的人就很多了,苗栗等站启用之后更是不得了,好奇问一下,以后青埔
人多起来,大家还挤的上高铁吗?还是要指望机场捷运?
作者: suPerFlyK   2016-09-25 00:35:00
买青埔还是宜兰好?
作者: pds1 (莫对恶人慈悲)   2016-09-25 00:41:00
高铁应该有增班的空间??班距不算很密
作者: pkjkimo (kj)   2016-09-25 01:04:00
台北捷运密集~若竹北有捷运到台元和新竹园区~会更方便
作者: heuristics (阿弟牯)   2016-09-25 09:41:00
目前坐高铁桃园台北来回的,大部份还是要到机场转乘的旅客,所以机场捷运一通一定有分流的效果,往机场还是做捷运比较方便,但高铁本身的吞吐量其实也不少,所谓挤不上车是指挤不上 9~12 自由车厢,其实扣掉一节商务车厢还有八节车厢的站位空间,二十分钟,拥挤的时段我是愿意站一下,台北上下班也是这样的扣掉是剩七节 套套急惹数学不好 先自首
作者: drmfs01 (red)   2016-09-25 11:00:00
青埔人怎么会多?
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2016-09-25 11:02:00
上班时间往台北的车还算密集..
作者: oreogood (我也要听)   2016-09-25 12:06:00
青埔的住宅区规划不会像旧市区或是已发展市区一样到处都可以盖住宅,光是全区的商用地和公园地以及公家用地学校埤塘就已经占去全区60%以上的地了所以就算未来的住宅盖好盖满、人住好住满,照理来说也不会像中永和一样人数爆表的情况发生,但是前提是其他地区的人潮不跑过来的情况下
作者: niko0202 (Niko)   2016-09-25 15:55:00
南崁都计 几年前人口就167%囉~还在盖…XDDD
作者: oreogood (我也要听)   2016-09-25 22:44:00
南崁这么夯阿XD?
作者: hc23 (饿)   2016-09-27 16:29:00
南崁不宜人居 太挤了

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