标题：北市文山区盖公宅砸百亿 交通评估只花9.8万
内文：
2016年05月15日 04:09 陈燕珩／台北报导
北市府规画在文山区兴建12处公共住宅，居民担心缺乏交通配套，公宅兴建后
，塞车问题恐更甚内湖，却不见市府提出具体解方。议员徐弘庭痛批，市府规
画前未思考交通问题，直到挨轰才做评估，更夸张的是，都发局预计砸百亿建
文山区公宅，竟只花9.8万做交通评估，只想应付了事。
北市公宅政策引发争议不断，台北市长柯文哲周一将赴议会进行专案报告，但
针对文山区公宅交通改善措施，报告内容仅强调以TOD （大众运输导向发展）
为策略，将公宅基地规画在捷运、公共汽车站周边、改善人行空间、 增设YouBike
站点、加强大众运输接驳服务，挨批不痛不痒，没有对症下药。
徐弘庭表示，柯文哲提出公宅政策时，就要第一时间规画好配套措施，不是现
在才做评估，作法太粗糙。况且专案报告只谈到TOD概念， 对于目前交通状况
、施工期间、兴建后会发生的问题，完全没提出解套方法，简直不负责任。
徐弘庭进一步指出，面对文山区如此大规模公宅兴建， 都发局竟只花9.8万，
以小额采购方式委托工程单位进行交通影响评估，且该单位过去没有针对大区
域做过交通策略研究。他质疑市府应付了事，做评估只是为了替政策找答案。
文山区兴昌里长吴融昊抨击，市府先射箭再画靶，被骂了才来做交通评估，“
实在可笑”。重点是，评估后的改善措施有没有可行性，不要一直叫居民搭捷
运、骑YouBike，而不站在人性化角度看现实状况，目前里内每户平均有1.5辆
汽车，还外加摩托车、自行车，不是叫他们改搭大众运输工具就能解决问题。
都发局表示，过去交通局有针对文山区各处提出交通建议，目前是针对兴建公
宅，进行整体性、大方向的交通评估，结果尚未出来，之后各个公宅基地工程
委托出去，会再做更细致的评估。
连结：中国时报
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160515000360-260107
其他：
议员和当地市民反对的是公宅无配套，并不是反对公宅。
新闻附图，有图有真相：议员徐弘庭指出，目前文山区兴隆公宅工地门口，只
要施工推土机暂停路边，原有两线道就会变一线道，尖峰时刻交通问题会更严
重，市府却没有配套措施。（徐弘庭议员研究室提供）