看了上一篇文
身为一个家族在桃园好几百年
而且自家在桃园正市区的房子也超过20年
提供一下看法
纠正一些谬误
首先艺文特区
本身的商业普普 (看看桃园市中心.南崁.中坜)
说艺文更是普普
除了盖了一个宇宙级小的展演中心在那边
到底还有哪里有艺文
比较偏向炒作
房子围着超小型的中心盖一大圈.有够扯
机能及艺文重要性也远远不如县府特区
再来
桃园市中心永远都在火车站
商业
交通
店面
人潮
历届土地的地王
都在火车站旁
根本轮不到那区
以前那边和大有路那带
都是老桃园人不爱的区域
因为离殡仪馆及夜总会都不远
房地价都超便宜
所以建商用很便宜的价格取得那边土地
趁这几年炒作狂盖大捞一笔
更别提还想炒中路更大一片
那边的需求量远小于建商的供给量
老桃园人真正的精华住宅区
是从火车站延伸到成功路及桃农那边
附近有东门国小.青溪国小.青溪国中.桃园农工
离桃园高中也很近
曾经还有一个来来百货也在东区
过三民路还有一个新又超大的三民运动公园
以及环河脚踏车道
现在成功路上很多高级住宅
像是国家美学馆.城峰.都是盖在这区
而且很多是建商自己就住在里面
但是这区域的缺点是地太少
供给量远远不够需求量
至于绿线捷运就别一直幻想了吧
艺文那边的建商已经从08年喊到16年
连个影子都没有
真的完全什么都没有
就算运气不错
效率也不错
几十年过后终于把捷运盖好
桃园火车站还是中心交会点啊
看一下捷运图吧
那边唯一到台北的台北之星和国光客运
都是从火车站一路开过去
(桃园所有的交通都必经桃园火车站.所以才说火车站是永远的中心)
常常开到一半几乎就满了
搭车常看到艺文中心站那边排了一堆人
上不了车
脸很臭又要在那边等到爆炸的荒唐画面
完全是先天位置不良
后天交通又失调的设计
火车站的交听除了客运一堆外
还可以搭火车阿
艺文中心的交通到底是??
再者
桃园交通建设从以前就是史诗级的慢
十几年前板桥跟桃园是差不多等级的城市
现在已经被板桥屌打不知道几条街了
国家建设级的桃园机场捷运盖了多久
到现在都还没有完工
你还在奢望地方级的桃园绿线捷运?
等有真的开工时再提好吗
现在政客们还继续在那边吵火车站地下化
桃园建设就继续悲情下去吧
看看板桥
再看看桃园
唉
全国第二大通勤量的城市
建设搞成这样
桃园跟高雄刚好是相反
高雄是建设一堆.质量好.但是人口不够
桃园则是人口一堆.建设少.品质又差
连盖个高架的火车站都盖很久又品质远不如板桥
更别提宇宙级小的展演中心
也不看看人家高雄的亚洲新湾区怎么盖的
身为一个人口稠密的直辖市
真心觉得先天条件这么好的城市
可以建设成这样
真的不简单
期待未来能够好好发展