※ 引述《visa9527 (高级伴读士官长)》之铭言：
: 新北市有几个没有台北捷运经过的地方，目前靠高速公路与快速公共汽车在撑开车市场
: 相较于三峡远离台北市、林口跑到盆地外的台地上
: 深坑的位置还不错，与台北市接壤，北二高的系统交流道
: 纵观台北的发展，深坑除了去旧时代的西区不方便外
: 去东区: 国三甲，基隆路转敦化南路直达忠孝敦化、安和路
: 去南区: 国三甲，基隆路转罗斯福路就到公馆
: 去信义: 信义快直达象山台北101
: 去南港: 国三下南港直抵南港软件园区
: 去内湖: 国三下南港接环东转堤顶，或是信义快下信义路到基隆路走堤顶都很快到内科
: 怕这边塞车还可以开到汐止系统转国一上汐五高架直接下堤顶交流道
: 身处国三动线上，往来新北市溪南跟汐止都又近又快
: 假日要去宜兰还可以走文山路上石碇避开南港系统车潮
: 台北的大众运输使用率只有三成上下，包含了捷运公共汽车火车
: 代表有七成的人要开车跟骑车，深坑应该是开车很好的点
: 深坑说是没有腹地，但其实文山路两侧、阿柔洋都还有一堆地可以开发
: 以新北市主力在发展溪南、台北市重点在大安信义南港而言
: 深坑的位置不管开车去中和土城板桥新店还是东区信义南港汐止都很快
: 作为通勤购屋者而言，深坑对普遍台北上班族来说比三峡跟林口位置要好
: 文山路的开通为何没有带来阿柔洋的重划?
: 维持景美溪右岸老街的高度生活机能跟左案的新兴重划翻转深坑
: 开了又大又直的文山路结果不做任何开发真浪费
: 尤其深坑又是一个完全连接了从现在到未来台北发展热区的地方
: 新店跟汐止要到信义区或东区南区也要先开到深坑再转国三甲跟信义快，交通没比深坑好
: 可是房子盖得比深坑多
: 三峡跟林口的环境是重划后营造出来的，这点深坑只要重划也做得到
: 怎么看重划深坑或是在深坑盖社会住宅对在台北上班的年轻人而言都比林口三峡好吧
1、"好的" 腹地不多
交通是深坑最主要的优势，以交通来说较值得开发的是北深路三段
北深路三段也已经尽可能地开发了，从假日饭店到丽宝推福容饭店共构宅－信义线上还有同期的宏泰帝品苑
然后...素地没了
没素地就无法一案推一案，只剩比价效应
2、地名－"坑" 已经不太正向，还加个 "深"，容易先入为主是次一等的地区