姑且实际算一下
假设1:新板特区上班
家里出发到搭上高铁算15分，青埔到板桥12分，板桥站出站到上班处所7分(约500公尺)，
总计15+12+7=34分钟
假设2:亚东医院或远东通讯园区上班
家里出发到搭上高铁15分，青埔到板桥12分，板桥站高铁转捷运7分，
板南线板桥到亚东医院4分，亚东医院站出站到上班处所7分(约500公尺)，
总计15+12+7+4+7=45分钟
假设3:台北车站附近上班
家里出发到搭上高铁15分，青埔到台北21分，台北站出站到上班处所10分(北车较大)
总计15+21+10=46分钟
假设4:西门町附近上班
家里出发到搭上高铁15分，青埔到板桥12分，板桥站高铁转捷运7分，
板南线板桥到西门10分，西门站出站到上班处所7分(约500公尺)，
总计15+12+7+10+7=51分钟
感觉还好，可能比一些台铁站或捷运后段站还快。
※ 引述《LeeAnAn (李安安）（男)》之铭言：
: ※ 引述《crocus (哪来的)》之铭言：
: : 网友hca17在 mobile01中发文分析，目前青埔地区全新三房
: : 大楼，大约可用 800万元入手，只要骑机车至高铁站，再从
: : 高铁台北站转搭捷运，通勤北市上班只需 1个半小时，以现
: : 行高铁月票换算，一天来回仅 150元，若再加上捷运票价也
: : 只要200元，“我不懂，大台北年轻人凭什么不住青埔”。
: 我完全无法理解“高铁通勤”
: 因为根本撑不下去
: 试想，如果你是每天如下这么做
: 从家出门 骑机车至高铁站 停机车
: 走进车站 走路进月台（高铁车站都很大，这些走路的时间一定要算进去！）
: 等车，一旦错过下一班又很久。假设上车坐到台北车站
: 下车，从月台走到剪票口 走到捷运处（人多车站又大，这些时间是长的，一定要算）
: 捷运台北车站月台人他妈多，排队等车，挤捷运
: 坐到公司附近的站 缓缓跟人群一起下车移动到剪票口 搭两次手扶梯到一楼
: 再走到捷运站出口（再次强调许多捷运站从月台到出口都是要走蛮久的）
: 假设你运气很好捷运站走路10分钟到公司
: 以上已经假设没有转其他线捷运 以及捷运转公共汽车
: 最短单程1.5小时（有可能吗）
: 你到公司都已经累了
: 夏天还满身汗臭了
: 女生的话妆都掉了
: 下班又倒转一次
: 前提是没有加班到错过车
: 每天给你两次
: 最好你是受得了
: 而且等你到公司都累了
: 工作效率低下、工作表现不佳
: 下班到家也是一样无法胜任家务
: 晚上也无法满足太太/先生
: 这种生活怎么想都是不可能的
: 一般人顶多撑一阵子就一定会放弃
: 这叫hca17的讲这些话不是无脑就是另有居心要害人
: 如果说青埔卖给soho族还比较适合
: 给通勤族是绝对撑不下去的