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市长柯文哲前天抛出“买车自备停车位”想法，引发热议。为此，市府停车管理处也将提
出十年停车管理计画，预计十年内的重大公共建筑施工，会将停车场一并纳入施工，至少
可增加1.3万个汽车停车位，并逐步减少路边停车格位，还路于行人。
根据停管处统计，截至今年四月，车籍登记在台北市的小汽车有70多万辆，北市的公有小
汽车停车位有10万多格、民营停车场有8.5万格、建筑物内的附设停车为则有52万格，加
起来有71万格，还有没画格位的路边空间无法计算，供需相比，平均每88辆车，就有100
个停车空间。
但停车位为何看似不够？停管处分析有四大原因：
一是有外县市民众开车到北市上班
二是不收费的停车格位长期被占用
三是不少公司内部的停车场不对外开放
最后是北市不少老旧公寓没附设车位，车子必须往外停。
停管处长谢铭鸿说，老旧公寓都更或改建时间很长，短期还是得靠路边停车位舒缓停车问
题。十年停车管理计画为利用学校、公园、市场、运动中心、公共住宅改建或建造时，顺
便盖地下停车场，包括延平国小、永建国小、成功市场等改建案，都会有附设停车场，让
车子不必“流浪在外”，也解决周边社区的停车问题。
交通局也指出，目标是未来买车的人，必须出具承租或购买停车位的证明，才能办理车籍
过户。柯文哲昨说，这是目标，将分阶段实施，没有确定时刻表，做到哪里算到哪里。他
还强调“放心好了，一定会在你可以忍受范围内，慢慢推进政策”。
不过对于买车自备停车位的作法，交通部认为，会造成房价提高。柯文哲认为，房价提升
是另外一回事，该做的事情就会做，会在现实和理想之间会取得平衡点，“放心，没有这
么严重”。“马路是给车开的，不是用来停车的”，这是他的信念，“美国、日本等文明
国家怎么做，我们就怎么做”。记者邱琼玉、高宛瑜／台北报导
连结：
http://tinyurl.com/ox22tmz联合新闻网
其他：
103年度台北市汽机车停车供需调查→
http://www.pma.gov.taipei/lp.asp?ctNode=53686&CtUnit=29487&BaseDSD=7&mp=117021