推 giveUstars: 大家都想挤的地点, 符合原PO所说 07/03 14:30
→ giveUstars: 所以问题只剩下 : 买到的是未来大家都想挤的地点吗? 07/03 14:30
→ giveUstars: 因为随着人口红利快速崩溃 热闹的郊区会慢慢变不热闹 07/03 14:31
→ giveUstars: 大众运输系统当人口低于一个值也会无法运行 07/03 14:32
→ giveUstars: (毕竟你的类比可是三十年, 三十年以人类生命够久了) 07/03 14:32
这个议题是真的，而且已经进行式很多年了
不要看现在很多地方盖捷运多风光、快速公共汽车一线又一线的开
回头看看台湾，过去几十年来人口外流的地方
公共汽车收掉了多少路线?
客运减了多少班?
那些地方现在发展性是什么样子?
就算市区的公共汽车一直在增班，火车也一直在增班
可是这么多年来
东港线拆了
东势线拆了
甚至以前中南部一大堆糖厂的铁路载客，怎么不像高雄临港线转型轻轨或淡水线变捷运?
高雄捷运橘线如果一直运量不佳的话
公共汽车会减班
火车会拆线
谁敢保证高雄捷运不会发生这种状况?
现在车站都关掉冷气拔灯管省电了
古时候盖铁路时也没人想过那条铁路后来会停驶拆除吧