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内文：
针对台北市长柯文哲日前表示，大巨蛋若贸然停工将影响临近的捷运板南线的安全，捷运
局长周礼良29日召开记者会对外说明实况，他表示，大巨蛋的地下结构开挖确实对捷运造
成影响，在361个监测数据中，有12个达到“行动管理值”的标准，亦即若再不采取行动
，就会造成危险、会灭亡，北市也成立巨蛋监督小组，每2天监看一次数值，每周上网公
告1次，供全民观看。
捷运局表示，大巨蛋开挖，已经由远雄方面在临近捷运站及隧道周边设置各类监测仪器，
包括壁体内倾度管、壁体外倾度管、水压计、连续壁钢筋计等，共316个监测数值，目前
可以观察到因为远雄巨蛋地下的施工，有12个数值超过“行动管理值”，其中还有1处呈
现地面沈陷。
20150429台北市捷运局长周礼良（王彦乔翻摄台北市捷运局图片）.jpg
台北市捷运局长周礼良说明，大巨蛋的地下结构开挖确实对捷运造成影响，若再不采取行
动，就会造成危险、会灭亡。（王彦乔摄）
捷运局东工处处长陈耀维解释何谓“行动管理值”，他说，监测的数字若产生变动，会先
经过“警戒值”的阶段，若持续恶化就来到“行动管理值”阶段，就必须要做出因应作为
，而北市府已经要求远雄尽快把大底打好，若连“行动管理值”都超过，就会造成灭亡、
造成危险。
其中一个异常值是壁体外倾度管的变位量达到9.5公分，这个数值已经超过5.5公分标准值
的快1倍，捷运局表示，特别是在近捷运与巨蛋的逸仙路侧，异常的数值特别多，昨天半
夜，捷运局人员在捷运停驶时进入隧道内观看，也发现捷运列车轨道出现高低差7.7厘米
、壁体出现裂缝，以及壁体内有水渗入等现象。
20150429捷运隧道内壁体出现裂缝（王彦乔翻摄台北市捷运局图片）.jpg
因大巨蛋施工影响，台北市捷运隧道内壁体出现裂缝。（王彦乔翻摄台北市捷运局图片）
对于诸多因为巨蛋施工造成的变异现象，周礼良表示，至目前为止资料显示仍是安全的，
“捷运隧道不是肉脚（台语），他很强壮”“捷运有很大的力量抵抗外面的力量”，他说
，要担心的不是现在的数字，而是若持续下去的恶化情况，此外，要将数值整体观察，不
能凭单一数值定捷运安全的生死。
不过他也提到，现在最怕超大型地震来袭，会造成地底崩塌，捷运隧道一起往下沉陷或位
移，至于能承受多少级的地震？周没有给出具体数字。
目前捷运局已通知体育局，请体育局要求远雄将忠孝东路侧的近捷运线路的巨蛋大底分成
6个区块，采取分区开挖，可加速结构体施作。周礼良说，市府要求远雄在5月2日前把逸
仙路侧的巨蛋大底打好、5月底把中孝东路上一整排的大抵完成，7月则必须做到全数的大
底完工。捷运局局长周礼良强调，现阶段绝对不能停工，否则就会有危险。
连结：
http://www.storm.mg/article/47816
其他：
停工会有危险 只能继续盖囉