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作者: icelaw (深绿反蔡良心代表) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 地皮炒过头？ 航空城梦碎！
时间: Wed Mar 11 17:30:01 2015
1.媒体来源:
UDN
2.完整新闻标题:
地皮炒过头？ 航空城梦碎！
3.完整新闻内文:
桃园航空城贵为马政府“爱台十二建设”的旗舰计画，这个史上最大都市计画与征地迫
迁的开发案，随着桃园选举变天而出现变局，一个没人敢说破的事实是，航空城大梦恐
怕已到梦醒时分！
最新出刊的《财讯》双周刊以“航空城梦碎”为题，针对航空城泡沫现象有完整的专
题报导。包括大园芦竹地区近期房地交易急冻、航空城四大荒谬现象以及谁该为泡沫
吹大十倍负责，皆有深入的分析。
根据《财讯》指出，去年十一月二十九日，民进党籍的郑文灿在九合一选举中以黑马之
姿击退吴志扬，桃园市府蓝绿变天的第一时间，不少仲介想要兜售一些大园地主急于
抛售的航空城农地，更吓人的是，不到两星期就自动降价一次、每次幅度每坪竟高达
一万元，农历年都还没过，累积调降达三万元，而且算一算，动辄千坪的土地，让利
空间已是数千万元起跳，但就算如此，却仍然乏人问津，大家都在观望，没人敢买。
《财讯》指出，据说已有投资客套牢上亿元的惨况，从地方到中央都很清楚，不仅住在
第三跑道预定地的林姓居民说，“原本每坪上看九万元的农地，最近只剩不到七万元，
还没人要。”郑文灿市府团队高层私下也表示，“听说跌很惨，到现在还在跌！”
就连中央的交通部官员都清楚知道，“光是选后到农历年前，航空城地价已经跌超过两
成！”
这波变局下首当其冲的指标区，就是有大半面积都被画进航空城计画的桃园市大园区
，从信义房屋二○一四年大园的成交价量统计，已能清楚看到这个反转趋势，因为
当地原本价量平稳的发展走势，在去年七月航空城通过审查后不久，开始动荡走高，
在十一月选举期间，由于预期吴志扬将连任，冲出交易件数超过二百件，同时单价行
情进逼每坪二十五万元大关的波段新高成绩；没想到选后猪羊变色，价量立即同步下跌
，交易量萎缩到只剩十分之一，单价行情也跌回一字头。
回顾航空城从一个平凡的桃园机场扩建案，到现在成为计画面积广达四六八七公顷、总
投资金额上看五千六百亿元台湾史上最大都市计画案，不过短短几年光景；尤其让人印
象深刻的是，过去光是纸上谈兵就能吹出“五年让农地飙涨三十三倍”的房市荣景，
夸张程度令人咋舌。
《财讯》报导指出，去年七月，当时藉著通过内政部都委会审定，尽扫“沦为空城”的
市场质疑，让不少人笃定“航空城已是势在必行”的蓬勃气势，如今却被投资客说成，
“故意拉高出货的逃命潮！”造成这样大落差的关键，市场认为就是桃园蓝天变绿地后
的质变，这也将是蛋白区是否能继续推动的最大变量。
，桃市府团队幕僚私下指出，“对郑文灿来说，机场捷运、桃园捷运绿线等重大建设，
都被认为是比推动航空城更重要的政策。航空城被质疑的问题也都全面了解过，但这是
国家计画，对市府来说，顶多可以重练，但不能决定要不要砍掉，所以郑文灿会等交通
部说清楚、讲明白之后，再来处理！”显然郑文灿团队推动航空城的意愿，已经远不及过
去蓝营执政时期。对于近期的地价暴跌，这位人士也直言，“这代表航空城的土地炒作已
是尾气，不可能再玩下去了！”
此外，民航局副局长方志文也证实，航空城计画目前仅是“审定”并非“核定”，根本
还没启动，所以并非一定要做。而且按照程序整个航空城开发一直都是“一个都市计画
，两个区段征收”，因此这次听证会结束后，各项争议将第一次分开成机场园区（
蛋黄区）与附近地区（蛋白区）两案分别进入区段征收审议小组审查核定后，才会启动
土地征收作业。
《财讯》报导还指出，不只如此，郑文灿在农历年后抛出的“采全区听证会”，表面上
看似轻描淡写，但其实对航空城杀伤力十足。反迫迁联盟成员田奇峰指出，在此之前，
中央与地方政府始终都比较想办说明会，因为这代表对于会议中提出的质疑，都只要
听听就好，无须理会；但听证会不同，依法所有问题，官方都必须有正式的书面回答，相
关资料还会交给区段征收审议小组委员参考。也就是说，郑文灿逼使政府无法闪避，必
须把市场质疑带进审议阶段，台湾人权促进会副祕书长王宝萱说，“这对挡下航空城很
有帮助，现在就只担心委员没有足够的专业理解了！”
此外，《财讯》广泛采访后也发现，无论中央、地方或是官方、民众与专家，除了知
道机场要盖新跑道、要征收土地盖房子开发，以及很多人进来炒作房地产之外，几乎
没人能说出这个计画之所以能提升国家竞争力的具体逻辑，尤其曾任桃园都市景观总
顾问的中原大学室内设计系副教授陈其澎，虽认同“航空城是个好点子”，但也质疑
，“同样发展航空城的韩国仁川机场，进行多年后却仍处于亏损状态，不懂台湾有什么
优势能靠类似规画、打造出一个比韩国更成功的本土航空城？如果没有，那又为何要开
发？”
此外，如果再加上史上最大征地迫迁、大规模灭农、打造新蚊子城、消灭埤塘破坏生态
、放任炒房、滥花公帑等被民团质疑众多问题，也让航空城闯关成功的可能性更低。
就算一切顺利，按照前桃园县府的航空城文宣，光是完成区段征收就要等到二○二三年
，之后才会启动兴建，如此旷日废时的建设计画究竟要何时、以何种方式，达成提升
台湾竞争力的目标？马政府始终没说清楚，也让这个流于空谈的台湾史上最大开发案
，唯一具体的效应就是吸引市场游资进场炒房，随着泡沫即将幻灭，这个国家最重要建
设最后唯一留下的，极可能只剩如今坊间流传的那一个难堪评价，“
史上最大政府带头炒房骗局！”
急转直下的演变之下，虽然还没人敢说，“航空城计画停止！”但种种迹象都已指向，
航空城规模势必缩减，“航空城梦碎”恐怕只是时间早晚的问题！
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