天母是一个先天发育不良的烂地方
不过天母人跟民生社区一样自我优越感又高傲的一堆
T大所说的万象之都
在以前来说根本不算天母
在天母人来看只有克强路以北才算是天母
芝山站根本是假天母
有些人认为应该是要天母东西路做界线
天母人很看不起住芝山站跟士林站的
更别说其他地方了
忠诚路上的房子早期也是被看不起的，很多国宅军宅
芝山站就被说士林电机工厂旁 铁路边的人没出息
士林站就说卖菜的小孩没出息 铁路边的小孩没出息
早期天母会起来
一方面是美国学校跟日侨学校
住了不少外国人
跟以前台湾的外交政策来了不少外使
很多都住天母
加上早期老外收入远高于台湾人的收入
可能因为哈洋吧！跟台湾刚起步~~~~
老外消费水准高，让天母商圈起来
可能因为天母靠近山区吧
不过靠山区也造就天母先天发展不易的问题
就算要盖捷运
路够大的也只有忠诚路跟中山北路
再来就是小巷子
可是中山北路又离淡水线太近
很多条路距离又短
没实质意义
忠诚路盖大概也只能放2~3站
德行东路 士东路 天母东路
意义也不大
可是盖下去天母还是很多多地方没捷运
很多人都说天母人自己不要捷运的
别说天母拉
当年要盖捷运是所有人都反对
淡水线是铁路改建没话说
木栅线的高架路段盖马路上影响多少房子
板南线处理掉了中华商场
当时都会担心房子土地被征收 盖了会影响房子 房子会跌价
捷运刚通车时还没人要搭哩
后来因为降价转运政策大家开始接受 搭习惯了
也让网拍市场工作室市场起来
大家开始喜欢捷运了
简单例子三重芦洲线，当初也反对
后来反而说为何没有
可是三重芦洲线有办法盖，施工容易
就盖给他了
天母要有捷运 难....
可是天母人还是自我安慰是我不要的
再来就是早期台北处处交通都不发达只有公共汽车 出租车
不然就是自己开车或骑车
以前到哪里都很塞
当捷运改变了大家的生活型态
渐渐的天母就开始没落凋零
你去看看天母的商家
中山北路六段 天母西路 天母东路的店家
天母广场里面跟鬼城一样
有几个店家能活
天母后来有恢复些生机
要感谢两位年轻人
当初跟台北市政府租了一个空地
假日作跳蚤市场
渐渐的坐起来范围扩大
天母广场才又起来
人家常说天母3大毒瘤
新光双子心 宝殿 天母广场
房子烂 问题多
新光双子新盖成八卦形
很怪很多人爱跑去那栋大楼跳楼
宝殿是因为非常严重的海沙
天母广场就是商场的问题
天母的交通真的是无解
北投也是无解
天母 北投 淡水 只能靠自我供给 不管是生活机能还是工作机会
靠外真的很痛苦
T大所说的房价
均价60万算高???算好地段????
你到台北市其他地方60万只能买贫民窟
豪宅150万??
台北市其他地方150万只能买T大眼中的楼凤套房
豪宅等级都是要2百万起跳的
天母卖150万的豪宅在其他区域，一定不只150万
华固天铸的基地规模与设计，别说拿到大安区
在中山区就要3百万起跳了
至于酒店
大安区 信义区的酒店夜店密度不比中山区低
中山区也有分普通酒店 就不挑客人的
高级酒店都是要有一定等级的人带才能进去
消费也相对高非常多
一支香槟20万100万就是这种地方
天母却没这种地方
有的都是一些酒吧
天母....
士林电机也开发了
华固天铸也盖了
开发的大面积土地都没了
天母还能有发展????
不过以天母人看不起其他地方人的个性不会这样想吧