的确是路人看副都心
光用"台北"的角度看副都心这边是不可能会接受副都心价格的
※ 引述《mestrual ()》之铭言：
: Amax大约行情60万，利多点在于未来机
: 场捷运，以及捷运环状线，以及新庄副
: 都心的建设。但是机场捷运10分钟一班，
: 环状线是往板桥中和新店而非往北市，所
: 以捷运的强度也要考虑，毕竟环状线其他段目前仍遥遥无期
这里提到捷运系统
当然 我前几天有发过文
说过机场捷运是桃捷 营运方式未知 转乘北捷有很多风险 您说的10分钟一班也包含其中
但我想提一个重点 很多人盯上新庄副都心
其实并不是着墨在跟台北市的连动性 是着墨在西线的交通上
轴线翻转的重要根据其实是双北的西线在五杨高、机场捷运通车后
整个自台北中山大同到新北的新五泰溪北都心 一路到林口、桃园航空城甚至竹科等联络网
西线优势就在这
像我自己 当初盯上五股、新庄的原因是想要回台北方便
而工作在竹北、桃园等西线城市
因为有南来北往的需求才会盯上新庄副都心
因此机场捷运对我而言不是通勤用
而是出差时// wonderful 派上用场了
当爸妈想从台北来却不想开车时// wonderful 松山线北门站改搭机场捷运来
以上使用都是指非通勤族的做法 新庄副都心的价值在这边 南来北往方便
国家资源挹注在这边是因为副都心独到的地理
上上篇我会质疑AMAX的原因 是因为若把AMAX当通勤商办用 需要承担不少风险
但新庄副都心地理位置的价值是这样 南来北往
所以你把新庄机场捷运系统跟北市连动性差、跟板桥连动其实都有点搞错方向就是了
: 何况amax并不是真的
: 住宅，只能算是办公室当住宅用(有公用
: 厕所真的超怪)。也许该回归主题讨论，也
: 就是比价效应，60万在台北市可以买到
: 什么?如果真要吃机场捷运和双子星效应，60万可以在北市大同中山买到不错的
: 中古，甚至加点钱70~80可以买到大同中
: 山挑高的新成屋，总价1000万内北市中古
: 二房也是有机会的，捷运密集度和强度更是新庄副都心不能比的
当然 买房其实不是玩数字游戏
你可以说台北60万在大同中山的中古 70~80的新成屋
这些都是什么? 交易过后的纪录
事实是什么? 好的货或许早已经卖出被锁码了 市场上并没有你所谓的这些物件
即使有 条件或许就是有些瑕疵 不是楼层低 就是设计不良等等
但是投资客会盯上AMAX 多半是因为他们可以凭借自己眼光
挑选好重划区好的建案