所有买amax的人都知道这些情况啊!
二年内大概会有二百间丢出来卖吧!
BUT
多杀多?
这样说好了
契约价1000万,二年内只需丢出了100万的成本
是要崩到多少??
崩破900万
那我丢还给建商囉!违约不行吗?咬我啊!!
二年后呢?
这些投资客有二年时间筹措资金,还会担心二年后??
近期类似案例如晶麒
再怎么多间抛售
价钱也从六字头站上七字头了
总价上涨一成
如果用AMAX的付款方式换算
投资报酬率是100%
这类投资客集中的区域或物件有个特色
第一手几乎都是投资客买
一买就是五间十间
之后利多渐渐释出
转给第二手投资客
一间一间买
最后区域机能成形,利多出尽
再卖给自住/用客
请问
房价是越转手越高?还是越转手越低啊?
※ 引述《ck960684 ()》之铭言：
: 这段时间以来讨论度最足的新庄副都心"指标"建案 宏普AMAX
: 记得当初个人完全不看好
: 也是看衰一族的人
: 现在对于这建案有些领悟了 所以分享一下领悟的道理给大家
: 当然本人对新庄的环境品质与前景都是相当推荐 相当看好
: 但看衰AMAX的原因之前提过 再提一次
: 1."住"不宜→→
: 整栋设计就是毛胚屋 每层都有公共厕所
: 到时想弄成小资精品宅也不对 小资精品宅不会烂到得使用公共厕所
: 但你想客变装潢弄出厕所 装潢厕所要经过楼下同意 违法被检举就是10万送国库
: 问题多多麻烦多多
: 加上无论发展成纯办或住办 对于"住"都不是最优的选择
: 结论:小坪数住宅品质不良
: 2."商"业办公品质不明-
: 投资客多(原因等等讲)
: 加上副都心商业能量目前未知 商业地盖豪宅已是不争的事实
: 上新庄重划区的商业能量只能寄托在新北站知识产业园区了(AU商城还是可以期待一下)
: 交通方面
: 新庄上下班时间联外交通目前是拥塞的 未来人口涌入两大重划区后的交通情形更是未知
: 想靠开车通勤者 塞车风险目前看来 机会非常大
: 有人会想 代销或投资客跟他们说 有机捷A4站啊 超近 台北车站3站 通勤真方便
: BUT
: 机场捷运便捷度不如北捷
: 机场捷运和北捷价格有差 机捷绝对较贵 通勤费大增无庸置疑
: 班次也不会如北捷便利
: 而且桃捷营运方式未知 和北捷的合作方式未知
: 桃捷北捷转乘也不方便 势必要站外转(无论是松山线北门站转机捷 还是A2 A3都一样)
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