嗯...大家都知道
台北捷运对房价的影响很大
( 例如:可能捷运站旁的房价贵20%? )
主要原因是
台北开车停车大不易
又有绵密的公共汽车网络辅助
所以台北人大多愿意搭捷运 (有实际用途)
桃园离台北近又有机场
相信桃园捷运作为北捷的延伸
可复制捷运助涨北市房价的模式 (有实际用途)
但高雄的捷运系统
捷运线稀少,开车停车方便,公共汽车网络不善...(实际用途低)
有助涨房价的情形吗?
( 例如:品质相当的中古屋或新推案,在捷运站旁可以贵10%以上? )
有没有懂高雄房市的板友好心分析一下
高雄捷运对房价的影响
再思考到台中
捷运再几年也会完工
但一样有高捷的缺点
个人是不太看好台中捷运的"实际用途"啦...
还是说会有很多傻傻的台北人
冲著"捷运"两个字,就下来买单?
而发生了"低实际用途却高房价"的现象 XD

有助涨，但没有台北明显。

因为当地人会骑车去搭捷运并非一定要在步行圈内

台中捷运很残....MRT BRT 台铁 构成的鸡尾酒捷运

近藤兵太郎:MRT速度快，BRT班次多，TRA距离长 我认为这是求都求不到的组合(?)

推楼上 XD

俺たちは台中の鉄道だ！！

高雄捷运站附近房价有比较高些,但高不多..

新闻台北 ＞新北 ＞桃园 ＞台中 ＞台南 ＞高雄

高雄一定殿底，停车交通天生体质太好但高雄捷运价值一直在上升

所以其他地方请锁定捷运买不买以后会后悔高雄有贵到10%以上了