1.来源连结:
http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_ART_ID=301909
2.内容:
台北市大同区为早期发展的核心区域，经都市更新后，大同老旧社区更新渐露契机，且回
住率近9成。台北市副市长张金鹗上午前往勘查现场，指大同区因都市更新而增加社区共
识凝聚，走出大同区特有的风格。
北市大同区目前都更审议案共计6案，其中5案已审议通过；已核定者共计12案，施改建完
成计有8案。张金鹗表示，大同区属于老旧社区，相较其他行政区，产权较为复杂细碎，
实施者与地主沟通整合工作较困难，若能成功整合，便能使更新改建顺利推动。
以大同区广宇首善更新案为例，基地面积为3163平方公尺，更新前为老旧建物，土地所有
权人超过70人以上，其中还占有他人土地的旧违章建筑户，以及台银承租户必须处理，因
此整合仍有困难度。
台北市副市长张金鹗上午视察大同区都市更新成功案例“广宇首善”大楼，该都更案原住
户回住率近九成，成效相当不错。记者陈瑞源／摄影
3.心得或感想:
南大同真的要翻身囉

推 走一趟重庆北路四周 蛮多新房子的 蛮宁静的住宅区

不过我说的是北大同 南大同慢慢加油 北大同南下也方便

真要选还是北大同赞

我在大同区执业，大同区的里民是全台北最有向心力的兼具大都会的现代意识，又有乡村的纯朴人情

要我以“人”为角度考量投资，首选大同

如果哪天中一百个威力彩，承德路边的店面，全收！

航道?

承得路 饺子虎超好吃 那间三角窗赚翻了

广宇首善 已经几年了

我舅妈就是台银承租户 爽到翻掉换算起来赚超大

承租户可以不出钱换房?

有土地的优先承购权然后跟建商合建

riya能分享你说的向心力吗?纯好奇

大同区可怕在自有率高到可怕除了是新般过去的 不然几乎都没贷款不过很多人穷到剩房子

取得的早 因为环境工作收入问题变成身上没现金只有房子

就是人与人之间的串连，可以相当长相当长，因为从小到大可以串连甚广

一条小巷婆婆妈妈，都会知道所有人的事，整天走来走去

看看有没有邻居异常之事，比起超精华区，也会较热心相互协助

这是一种感觉的问题，我也在民生社区执业超过两年，与大同区差异大很多

居民也如超精华区，会适度争取权益，直辖市经费支援，不缺席

吵架也会吵，但吵法不太一样。不会小事就报警，但也不会草率放过机歪的敌人

然后他跟万华很像，但游民真的少很多

超精华区的居民可以反驳说，跟邻居也相当守望相助，但大同不同，他是可以展现超大范围的熟识串连

不过讲半天，我发现老士林好像也是这样XD

但士林输在当下交通没位在北市中枢，这点大同狂胜

北大同交通真的优 对于要南下的人啦 机捷、京站客运、重

庆交流道、重点是客运 士林除了温泉以外..比起台北根本..

完全被打趴在地上 路超小超塞 所以公共汽车多却很慢 是毒瘤

不要再讲了 看的我都想调到7字头了

士林路会小？？？士林的路都超宽大的吧

机捷、京站客运 这不是南大同吗???

北大同靠士林 南大同是靠中正万华那里 应该是这样吧@__@

我也是认为南北大同是这样分 所以大同我认为南大同才保值

南北大同的分法是民权西路分南北

那北大同有够烂没错阿

烂在哪？ 不是会涨就好吗 南大同目前没捷运搭

要离捷运近请找北大同捷运沿线 补涨行情还没走完

捷运延线民权西路站等等不错阿 但再往北的大同烂透了

用民权西分喔 抱歉我脑补 搞成重庆南北路了= =....

那这样南大同当然比较好 从台北车站一路到民族西都不错

再过去就不优了 还有士林的路很大? 我公共汽车搭到士林去时都

快崩溃 有次想去天母搭到902 硬生生在士林卡很久 士林主

干道大应该 从台北接过来的当然大 但其他路很小又不方正

重庆南路就中正区了

北大同圆山站附近华厦有航道问题不知一坪值多少？

一直觉得承德路二&三段路那么大条没发展起来有点可惜

不觉得北大同赞,上次光要上公诉公路就卡在承德或重庆北比起来远不如建国南路方便...北大同跟大安区比,我还是喜欢大安区...高速

南大同没捷运，那大桥头，双连跟民权西路是火车站吗？

大桥头..南北大同交界,双连,民权西路,中山,大同中山交界

要算"标准"在南大同呀,就北门站囉.松山线通车后,中山站属于松山线部份都在南大同.

那北大同连在交界处的都只有一个不是更惨