以汐止人的角度而言,这房价确实是很好笑
前面几篇也有人谈到汐止早上公路塞车的问题
但是我在外地的同事（住永和）每天来汐科上班却认为塞车比福和桥差得远
可能交通真的是相对性的吧
从竹北的重划区及高铁新竹站发展来说, 我们大致可以推敲一个壮况
就是园区的上班族在附近置产, 另一半则搭乘其他交通工具前往台北市区上班
这种情况造就不少竹科人住在竹北然后另一半搭高铁去台北上班
以现在常见的状况假设, 汐止买屋族群的其中一方在内科南软汐科上班
另一半在信义计划区上班, 到底汐止地区采用台铁转捷运的实际数据为何
我直接提供悠游卡的时间数据供板友参考
汐科18:25 - 市政府18:44 (19分钟)
http://photo.xuite.net/melix3/5755322/5.jpg
市政府17:19 - 汐止17:39 (20分钟)
http://photo.xuite.net/melix3/5755322/3.jpg
以上均包含了在南港转乘的时间
如果去查询临近内科南软或中和新店等有大量工作机会的区域
又能使用轨道运输在20分钟左右到达市政府站
那么汐止的房价相对来说还存在竞争力, 可能也是汐止仍然被考虑的原因
我对社后没有意见, 但要我推荐的话, 还是建议自住客挑选台铁沿线较佳
等明年松山线通车后, 汐止要前往另一个上班族爆量的南京东路商圈
也可以直接在松山站转松山线
汐止的价格对于其中一半在内科南软汐科另一半在信义计划区或南京东路工作
算是一个可以考虑的地方, 轨道运输通勤时间大概在20分钟左右
再抓一下车站到公司和住家的时间, 算一下值不值得
即使另一半是开车上下班, 汐止有两条高速公路对往一高二高动线都很顺