20km确定了会改变公路城镇的蓝图
最麻烦的是三峡
进城的路线原本是下安坑 但破20km
变成被迫要在中和下 太塞不能动
三峡买盘会被限制在板、土、树、中工作者
现在占20%～40%的北市工作者买盘会流失
林口20km变成只能下重庆建国
不能上18标下下塔悠和堤顶
内湖变成不能到，内科工作者会松动
结果最好的地方还是五股泰山
台北全市所有的主要工作区包括最远内湖
都在免费20km的打击范围内
国一开的是汐五高18标
躲过下面三重和市区塞车段
避开塞车潮 得天独厚
“五股交流道”就像台中七期的“朝马交流道”
“五股交流道概念股”会愈来愈吃香
自住买盘支撑强烈
近期喊副都心100 五股喊到60 遭到各方强烈抗议
虽然不打算降评 但估计若保守点
副都心现60上看70-75 五股40-45上看50
随便都是15%-25%的潜力
双北快没这种地方
洲子洋又远比副都心低总价 交易快速 啧啧
※ 引述《homeonly (home only)》之铭言：
: 1.来源连结:
: http://news.chinatimes.com/focus/11050105/112013100200074.html
: 2.内容:
: 国道计程 20公里免费 夜间打折
: 2013-10-02 01:28 中国时报 【曾懿晴／台北报导】
: 国道计程费率明天即将出炉，20公里免费里程确定拍板定案。交通部高公局在
: “长程收费不比现阶段高”的原则下，计程费率将首度纳入夜间折扣，夜间折扣由3
: 、5、6、8折之间择一公布。明年春节连假为国道计程收费上路后的第一个连续假期
: ，届时高公局将以尖离峰费率取代夜间暂停收费。
: 日前高公局两度进行民调，20公里免费里程确定胜出，收费方案将以免费里程
: 20公里，200公里内每公里1.3元、200公里后每公里1元为基础，进行新版费率调整。
: 若以原方案试算，可发现目前走国道1号由台北到高雄经过9个收费站，通行费
: 360元，计程收费后却增加21元；走国道3号从中和到燕巢系统目前通行费360元，计
: 程后为381元，引发长程货运业者反弹。
: 交通部长叶匡时日前公开表示，长程通行费不宜较现阶段高，要求高公局重新
: 研拟配套。高公局几经试算，将计程方案微调，微调范围可能倾向调降长程费率，并
: 首度纳入夜间费率，针对夜间费率试算3、5、6、8折，确保长途费率能够比计次阶段
: 还低。
: 试算发现，夜间费率需打到6折，长程费率才会比现阶段低。若夜间费率为6折
: ，国3关西到白河路段的日夜间通行费差额将破百元，国1台北到高雄日夜间通行费则
: 相差152元。
: 高公局指出，计程收费仍有机会在年底前上路，明年春节可能是国道由计次改
: 为计程收费后的第一个连续假期，过去连假实施的夜间暂停收费即将走入历史，夜间
: 将改为离峰费率。
: 计程收费计算复杂，在费率出炉后，民众可由高公局官网、APP等试算通行费
: ，高公局也将印制通行费计算小册，供民众试算。
: 3.心得或感想:
: 这对原本靠近收费站的林口、三峡、莺歌等地，应该算是利多吧。桃园不知算不算
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