※ 引述《newsswen (新鲜人)》之铭言:
: 开卖第一天,25坪200多户全秒杀
: 靠关系抢了一户,站上4x
: 全区新高价
http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013060600197.html
五股盖捷运 8万人等得心急
2013-06-06 02:17 中国时报 【谢幸恩/新北报导】
五股区民众想搭乘捷运,距离最近的竟是未开通的环状线新北产业园区站
,八万人等待五股泰山轻轨运输案等了四年,今仍停留在评估阶段,有民众反
映,淡海、安坑轻轨都要盖了,五股还是没捷运可搭!
五股周遭的新庄、三重、芦洲、林口等地,有中和新芦线、机场捷运线提
供便捷服务,市府自民国九十八年进行五股泰山线设置可行性评估后,决定朝
轻轨系统方向规画全长约七.九八公里的五股泰山线。
路线自捷运芦洲站经洲子洋重画区,以高架型式跨越二重疏洪道,沿着新
五路转入中港南路后改为平面轻轨,最后止于机场线A5a站,共设成子寮、
洲子洋、五股、水碓、枫树脚、坡雅头、义学、辅大医院等八站,以及面积达
六.七公顷的五股机厂。
市议员张晋婷说,市府在当地举办多场说明会,但多“石沉大海”,地方
乡亲连五股是否要盖捷运都不清楚,如今淡海轻轨预计今年底动工,安坑轻轨
则是明年动工,五股泰山线今年才送交通部审查,至少要等上十年才会动工。
张晋婷说,捷运路线途经洲子洋,每逢夏季当地必淹水,设置平面轻轨来
提供便利的交通前,应先改善当地排水系统,至少再增设一座小型抽水站来因
应汛期的风险。
交通局副局长陈文瑞解释,因交通部要求呈交五股捷运周边的土地整体开
发计画,以及未来营运财务计画收益报告,今年底完成报告后会送交通部审查
,再由行政院经建会审核;轻轨每公里造价廿到卅亿元,安坑、淡海轻轨都已
花上十年的时间进行规画,审慎评估才符合经济效益,不浪费人民纳税金。