桃园县政府做民意调查，询问县民明年底升格后最优先急迫推动的是什么
第一名捷运
第二名教育
第三名整治下水道 河川
航空城跟经贸园区的支持度远不及上面这三项
看来民生必需的建设，比遥不可及的蛋白蛋黄区重要太多了
还是因为航空城计画大饼画太大太久，大家麻痺无感了?
我想航空城可以带来的效益
不像捷运通车这么的直接
如果航空城完成带来的国际竞争力是可期的
不过我觉得晚了太多了
我们一堆的邻国早就在做这样的规划
大陆上海、韩国都开始实质的产业效益
我们的航空城能否追上？

那...航空城给高雄吧...XD

1.提升县民守法水准

看到先做捷运就知道人民的眼光多短浅

既然航空城晚了所以别盖了 那捷运顺便等下辈子吧 反正晚了

航空城的规划的确很空洞 但再空洞也比盖不知所云的捷运好

航空城??哪个国家有航空城的~下飞机就进城市 谁会留在机场

??

航空城的概念对桃园人又没帮助 捷运实在点

桃园捷运谁搭？大家不是往北市去？

不要浪费钱盖捷运，不然只是助纣为虐

对中坜人有帮助

政府只喊航空城计画口号~具体怎么做都没边吧!

不是不需要航空城 是知道只是梦一场 捷运可以座 卡实在

看到青埔那样 在十年也不会变东区那样 加上非天龙国

行坑成就是让桃园田侨仔 持党政的权贵 一夕变暴发户

其他什么带动经济 拜托 就凭马英九这个GDP都搞不清楚的

桃园县执行都市计划的能力有目共赌 ! 大家可以期待什么 ?

豪宅国际特区、豪华农舍特区、豪华海滨特区

豪华工业住宅特区

说穿了 就是出国便利只是偶而为之 但生活条件是永续的

绝大多数人 一年去不了3次机场 但几乎得周周往台北跑(50+次)

桃园县长除了炒房的基础建设外其他都不会关心找一下资料就知道了

桃园原本是要建成艺文特区，却变成盖房特区

高雄也盖了 桃园自然也想盖

桃园艺文特区2/3土地都是建商买走了 真正的公园只有1/3

桃园也是有200万人口 和 诸多工业区 捷运便捷若能联络人口密集区 与 工作地点 对通勤族还是利多阿~

但涵盖网要够就得花更多建设经费~

艺文特区只有小小蛋~ 不过就很够炒房了~

青埔10年 哈哈... 竹北高铁区都几年了~

但是大家都是很期待有捷运才会考虑购屋的说桃园房价最近还是涨很凶http://ppt.cc/pWf2