http://news.sina.com.tw/article/20121023/8121964.html
有鉴于台湾高铁自96年通车以来旅客人次逐年增加，进而拉升房价的涨幅。台湾房屋营运
目标总经理周鹤鸣观察高铁六大站的总流量后发现，桃园站总流量较去年同期成长14.86%
，为六大站增幅第一，其次为新竹站增幅13.60%，而两站近一年房价分别各有16.2%及
15.8%的成长，让高铁成为房价最佳推进器。
周鹤鸣指出，像是桃园青埔周边住宅均价从去年每坪18.5万涨为21.5万，平均涨幅达
16.2%。但因台北房价高，所以相较下，桃园仍属低价区域，吸引许多民众选择以通勤时
间来换取生活空间，带动了一股南下购屋潮。
此外，桃园航空城定案，很可能再牵动农地涨价。再者，航空城周围土地交易频繁，让青
埔高铁站周边土地地价逐步走扬；日前也有大园农民卖掉千坪农地，以土地单价4.5万元
计算，现赚4500万元；另外，也有农民拿现金转往杨梅买地，等待五杨高架道路通车后带
来更多土地商机。
周鹤鸣进一步表示，现在除了农地交易热络之外，中古住宅市场交易亦旺，以桃园南崁一
代来看，中古屋单价去年1516万元，现在每坪约20万元，一年来涨幅超过3成。而靠近中
正艺文特区的预售屋开价每坪40万元以上，创下新高价。由此可知，桃园在高铁、航空城
、五杨高架及机场捷运线等公共工程串联方程式加持下，成为房价最佳的推进器。
另外，新竹因受园区效应，刺激新竹站总流量增福及房价成长。新竹总流量成涨幅以
13.60%，房价成长15.8%，两者的增幅都紧追桃园站之后。周鹤鸣指出，主要是因为许多
新竹科学园区的工作者，都是大台北都会区的通勤者，或是新竹至大台北都会区往返来的
洽商者，进而提高了总流量。
至于房价方面，亦是拜新竹科学园区所赐。周鹤鸣说，因科技新贵购买力较其他县市高，
过去只身到新竹工作者，待工作稳定后，成家立业，进而产生住宅需求；而竹北县治一期
、二期与六家高铁新竹站、关埔重划区等，都成了科技新贵考虑购屋的首选区域，造就了
新房市的活络。
详全文 高铁站总流量居冠 桃园房价涨16.2%-旅游新闻-新浪新闻中心