※ 引述《georgewu (奥斯汀纠举物)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报LTN
: 2.完整新闻标题:
: 急速狂飙！学生自制“清华2号”赛车发表
: 3.完整新闻内文:
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2058702_1.jpg
: 清大赛车工厂去年首次出征日本学生方程式赛车。（清大提供）
: 〔记者王骏杰／新竹报导〕清华大学一群爱好F1方程式赛车的动力机械系学生，创立“赛
: 车工厂”（NTHU Racing），亲手打造赛车，去年赴日本参加国际学生方程式赛车。为取
: 得更好成绩，他们不到一年内又造出升级版的“清华2号”赛车，不但将车体减重3分之1
: ，0-100公里加速只要4.2秒，今年9月他们将再赴日参赛，有信心拿到比去年更好的成绩
: 。
: 清大指出，赛车工厂是动机系学生于2015年创立的学生方程式赛车队伍，今年加入了工程
: 与系统科学系、物理系、电机系、工业工程系及资工系的队员，新的“清华2号”总重225
: 公斤，比前一代减少125公斤， 0-100公里加速只需4.2秒，各项功能都进化升级。
: 创队队长、清大动机系大四生林展均表示，赛车工厂去年首次参赛，在台湾的参赛队伍中
: 排名第一，但来自全球的92支队伍中只排名第65，还有很大的进步空间。今年的目标是进
: 入前30名，他们已经准备竭力应战，现正努力筹募车体海运费用，期待顺利出发。
: 清大赛车工厂队长、动机系大三生吴中信指出，为了让车子速度更快，他们花许多功夫把
: 全车的结构及零件轻量化，车长由3米缩短为2米，悬吊系统采用轻巧、强度又高的钛合金
: ，连刹车踏板与座椅的重量也减轻，引擎性能也重新设定更加杰出。
: 日本国际学生方程式赛车（Student Formula Japan）迈入第15届，今年共有来自日本、
: 台湾、印尼、泰国、中国、印度、孟加拉、奥地利的98支队伍参赛。
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2058702_2.jpg
: 从日本回来后，清大赛车工厂的成员马上投入制造新车。（清大提供）
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2058702_3.jpg
: 清华2号赛车，不但将车体减重3分之1，0-100公里加速只要4.2秒。（记者王骏杰翻摄）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2058702
: 5.备注:
: https://www.facebook.com/NTHU.Racing/
: 这是清大赛车工厂的粉专，有兴趣的乡民们可以帮忙按个赞，顺便支持台湾喔~
有幸看到这篇想说来键盘推广一下好了
1. 先说起源
这个学生方程式(Formula Student) 大家可能看到赛车会联想到F1就想到英国
不过其实学生方程式最早是由美国University of Texas从1980年开始举办的
这个组织叫Formula SAE (Society of Automotive Engineers)
然后才慢慢出现英国、澳洲、日本、德国...自己的方程式比赛
不同国家的车队其实是可以交叉参与的 以队为单位
大抵规则和安全规范相同
详细请上wiki查 不过可惜没有中文
2. 台湾的学生方程式
台湾从2005年就已经投入这项运动了 但最早是由南台科大先弄出车队
然后北科大和清大后来加入研发 以参加FSAE Japan为目标
可以参考一下之前新闻：
https://scitechvista.nat.gov.tw/c/hGLm.htm
以及北科大发表的车辆技术：
http://ve.ntut.edu.tw/files/14-1038-62847,r650-1.php?Lang=zh-tw
台湾可以处理大部分系统设计方面的技术(底盘、制动、空力)
动力单元(引擎)还是采用现有他国技术
3. 车辆规则
方程式名的由来是指给予车辆制定规则下所创造出来的车辆迳行比赛
规范包括：引擎重量、车辆重量、车体长宽高、车体安全防护结构等
当然比更高阶方程式宽松而且较少 轻量化也有最低限制
而报导中的车长3->2公尺应该有误 这太夸张了
学生方程式在空力的规范上蛮宽松的 因为大家财力差异很大
清大那台就是最基本该有的样 有防滚装置和前方突出的溃缩区
南台、北科的二代才加入了前定风翼和扰流板(很夸张的屁股)
学生方程式驾驶是需要考超级驾照才能驾驶 而且需要有手排车驾照
4. 国际发展状况
欧洲国家有数百所大学在玩学生方程式 规模可大可小 但大学都很投入
分工也很细腻 像是机械 电子 通讯 模拟 材料 化学 测试 都有一个团队
也提供大学生和研究生实习(毕业条件)的方式招揽 台湾比较像是社团
可能台湾没有对应企业(???) 做了也不知道有什么帮助
因为这个运动很烧钱 例如借场地测试、出赛、比赛都要动很大比金费
分享一下2016年Formula Student Germany的成果吧 大家可以点进去看看背后赞助商
第一名 Technical University of Munich：https://www.munichmotorsport.de
直得一提的是他们车体结构的演变
第二名 University of Stuttgart：http://www.rennteam-stuttgart.de
然后跑去美、英、澳干爆别人
第四名 Friedrich-Alexander University Erlangen-Nürnberg:
http://www.high-octane-motorsports.de/index.php?id=2
没有火星赞助商的正常参与大学
5. 总结
学生方程式在台湾真的没什么知名度我觉得有点可惜
Go-kart是最入门的赛车运动 但参与技术层面不够
大学生可以实际接触和培养技术的运动我觉得这个很适合
乡民提的改车(正规一点是房车赛)反而掺入的技术和金费不是学生搞得了的
既然台湾有这么一群人愿意做 应该推广一下
最后洨弟我念的科系跟赛车扯不上什么关系 只是闲暇兴趣研究而已
如果有专业部分讲错请高手帮忙指证