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│ │ BR189 │ FE061 │
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│ 事件概要 │台风天照常起飞，明知│一般天候起飞，目的地│
│ │目的地天气不好，却在│天候不好，待命30分钟│
│ │台北上空待命近2小时 │后返航松山机场，因风│
│ │最后喊Mayday优先降落│向转变导致换跑道降落│
│ │桃园机场，落地后检查│后检查油量不足30分钟│
│ │不符合喊Mayday标准 │ │
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│ 后续处理 │长荣：检讨飞行员处置│远东：发现后立刻通报│
│ │ │民航局并将两位机师 │
│ │ │停飞。 │
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│民用航空局│倾向不对机长议处，将│将开会研议惩处 │
│ │要求长荣对机长呼叫 │ │
│ │Mayday的标准作业程序│ │
│ │及地面与机长、航管的│ │
│ │的沟通提出改善计划。│ │
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没关系 我知道乡民很讨厌大陆
但是我想提出一个大陆发生的类似事件
吉祥航空拒让事件
卡达航空因油量不足呼叫Mayday 其他飞机都让了
唯独吉祥航空没让并且说自己油也快没了
落地后检查可以油量可以再飞一小时
虽然卡达航空自己油量也可以再飞30分钟
但是卡达好像没有后续处置
反观吉祥航空被处分以下事项
一、暂停受理吉祥航空公司扩大经营范围、设立分公司、购租飞机等事项的申请，同时削
减其航班运行总量10%的运力，削减时间为3个月。
二、暂停吉祥航空公司招录外籍飞行人员资格，并将对其招录外籍飞行员资质进行重新评
估。
三、要求吉祥航空公司在调查结果公布之日起30天内对全体外籍飞行员进行不少于40小时
的地面理论课程训练，训练重点是中国民航的有关飞行规则、运行规章、公司的《运行手
册》和驾驶舱资源管理等内容，我局将对训练过程和结果进行监察评估。
四、鉴于吉祥航HO1112航班机组已违反《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R2）的相关规
定，局方将依法吊销吉祥航空公司当事韩籍机长中国民航航线运输驾驶员执照，不再受理
其新的申请，不允许其再以机组成员身份在中国境内运行，并将处理结果通报韩国民航当
局；暂扣副驾驶6个月驾驶员执照。
民航局这次实在太让人失望了!