原文恕删
另外，手机排版不好阅读，请见谅。
关于原po为什么要开车去桃园机场这件事，
看到原文下面有些人很理所当然的说了：
1. 为什么不用信用卡每年的免费接驳额度？
2. 为什么不搭大众交通运输？
这两个问题乍看之下很合理，
但却是台湾很多地区的人没办法享受到的权益。
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用我们家作范例：
我跟家人住在台中的旧县区偏北的位置，
今年3月初去日本玩。
本来我也很理所当然地想着要开车去，
或是搭大众运输过去，
但研究后才发现现实狠狠地打了我的脸。
1. “接驳点的地区限制”
家人手上的信用卡都有明确规定，
机场免费接驳的额度，
从台中出发就只能送到清泉岗机场，
桃机不给接驳。
注意，不是要加价接驳，是不给接驳！
2. “大众运输困难”
桃园机场是跟高铁可以直接透过机捷通行，
而距离最近的台铁却有30分钟的车程距离。
台中的高铁站在南边，
我们住在台中的北边，离台铁车站也有一段距离。
当时我规划了4种方案，
每种都让人很难受。
方案一：出租车+台铁+高铁+机捷
从我家搭25分钟的出租车到最近的台铁车站，
台铁搭到台中高铁，再搭台中高铁到桃园高铁，
到桃园高铁后转机捷到桃机。
方案二：出租车+台铁+出租车
从我家搭25分钟的出租车到最近的火车站，
台铁一路搭到桃园，再搭30分钟出租车到桃机。
方案三：出租车+高铁+机捷
从我家搭45分钟出租车到台中高铁，
从台中高铁搭到桃园高铁，
到桃园高铁后再转机捷到桃机。
方案四：出租车+桃机专车
从我家搭乘40分钟出租车到台中市区的转运站，
搭乘专门前往桃机的专车。
以上4种方案都是又贵又久，
本来我们自行开车只需要2个多小时的车程，
硬生生被拉成5小时以上。
而且除了出租车的费用之外，
其他的交通工具都是按人数计算。
甚至出租车也不是我想叫就能有，
还必须要能载得下每人一支的29吋行李箱，
不然就要再多叫一台车。
—-
当时我也是事先打电话去问信用卡附的停车位，
听到跟原po那边一样的资讯时，
也是非常傻眼，
家人都说感觉被骗了。
后来我们决定去程包车，
回程用“机捷+高铁+台铁+出租车”的方式，
至于回程花了5个多小时才回到家这件事，又是后话了….
［统一回复更新］
1. 我是不是刷卡额没到，所以没办法加价接驳？
我人生第一次自己带人出国，没有经验，
之前查出国资料都在查机票、住宿、行程之类的，没有提早在半年前就把停车优惠和接驳优
惠考虑进去。
我们的刷卡额一年约30万左右，
但去年底刷的那张卡只认列3个月内的消费满额才有免费接驳或加价接驳，
刚好错过了认列期间。
其他在期间内有达到免费接驳门槛消费的卡，
就不给加价接驳。
2. 不考虑办每年都一定会有免费接驳的卡吗？
因为我们大概2-3年才会出国一次，
也只是小资族，
所以对于较高消费标准的卡暂不考虑。
3. 为什么不往上到苗栗高铁搭车？
因为苗栗高铁1个小时只有1班车，
我们开车过去也要快1个小时，
万一当天塞车导致没赶上高铁，就真的很可怕。
由于家人第一次出国很焦虑，
希望能降低大家在旅途中的负面情绪，
所以没有列入考虑。
另外，回程时，我们本来想搭上停苗栗的高铁，
因为从苗栗高铁站搭台铁回家比较快，
但当天高铁人太多挤不上那班车，
就只好搭下一班高铁到台中。
4. 为什么不停桃机P1便宜很多？
当时我们没有查到这个资料，
感谢网友说明，之后会用这个方式。
5. 为什么不停周边停车场+接驳车？
因为当时查到有人分享说，
有遇到接驳车放鸟或挤不上去的事情，
差点赶不上飞机，
不论这个放鸟频率或资讯真实性，
当时我们不想冒这个风险。
6. 桃机客运专车很方便，为什么不搭？
我们从家里出发去搭客运的时段，
会刚好跟上班车潮重叠，
我们从台中县过去会经过很多塞车路段，
不只乘车时间拉长、费用变高，
还会增加很多不确定因素，
所以需要更提早出发。
第一次自己出国不想赌台中的交通，
也不想去程就这么累、提早那么多时间，
就没有考虑这个方案。