只能说目标客户不同，
台版美国运通大白比较适合常飞国外出差
想在机场爽爽过，且没空找国内旅游资讯的人
我的美运一年大概停机场外围400天
你没看错，400天，因为附卡也可以停，我的附卡也是一直停一直停
比起叫车或找家人接送，成本及时间都减少很多
我现在都是起飞前两小时多一点才从台北出发，
这对于常飞的人很有吸引力
另外我取消了台北租的停车位，
一年停车费就要四万台币了，回来找临时停车位一年大概花一万吧
主卡一年去龙腾+PP休息室50次以上，附卡大概十次
包含最近开放的一二航餐厅，我每个月都去吃好几次牛排饭
吃饭除了华航PP之外，多了一些选择
有时在某些机场等转机(ex HKG)等超久，可以一直去不同的贵宾室逛
大陆休息室大多很吵设备烂烂，吃的只有方便面
但是有些休息室可以送你到停机坪，不用搭摆渡车很方便
少数机场可以登机前/转机时先洗澡，下机后到TPE或大陆，
开车/司机接送到家直接睡觉很省时间，尤其是搭红眼航班时
我一年大概在国外住10次以内的喜来登/novotel/威斯丁等等酒店
老婆也偶尔自己出差去住，都可以享受升等或是晚退房
自己住的话频率太低无法升到VIP
国内优惠我反而很少用，大概一年一两次住买一送一的特色饭店
我觉得最大缺点是没送航空联盟的elite plus，
送任一家都好，全联盟elite plus更容易达成
要是有送的话，搭飞机可以省更多时间，且登机选位更方便
总之，看你有没有用到
无限停车/PP/龙腾/Hotel VIP我觉得才是他的卖点，国内优惠吸引力不大
※ 引述《BMW220i (BMW220i)》之铭言：
: 大家都把美国运通说的一无事处
: 其实我也研究一阵子
: 以下整理他的优点给大家
: 开玩笑的啦