当然各位读者们平常的消费额度，需要花费多久时间，才能满足您心目中的兑换目标，
务必要根据自己实际情况去衡量，以免花了时间与消费，却达不到自己要的目标，
到头来变成一场空，那就得不偿失！但若是能善用活动加码，或与家人一起累积哩程，
绝对能够快速得提升累积哩程的速度。期待各位都能顺利换到自己想要的机票，
一起探索世界的美好。
针对最后一段补充一些个人的看法
首先，
根据累积哩程的方式不同，我们可以将累积哩程的人分成两种，
第一种是所谓的天行者，也就是靠着实际搭机累积哩程的人，
另一种是所谓的陆行者，主要是靠着信用卡消费，或参与活动累积哩程的人。
如果自认是陆行者的人，那么除非是满足下面三个条件，
不然，不太建议跳进哩程的这个坑。
1. 年消费额度够高:
怎样的年消费额度算是够高呢?
主要还是取决于是透过什么方案来累积哩程，
以及想要用哩程开票去哪里?
这边再进一步说明，
首先，如果是透过信用卡来累积哩程，
那么，信用卡的点数是怎么转为哩程，
以及信用卡的点数是否有期限，
就是考虑的重点。
例如: 华南银行消费可以累积红利，红利可以转换为ANA的哩程，
但是，华南的红利有2年的期限，
而转换成ANA的哩程后，最多有三年的期限，
因此，从开始累积红利要兑换哩程开始，
如果5年内无法累积到足够的哩程，
那么，一切就都是0。
再例如: 国泰世华的长荣联名卡，消费直接累积哩程，
每1000哩自动转入长荣无限万里游帐户，
因此，它的保存期限就仅仅只有3年。
OK，再拉回到底年消费额度多少算够高，
如果想要换一张长荣欧洲来回商务舱的机票，
需要15万哩，以国泰世华的长荣极致无限卡20元一哩为例，
不搭配任何活动及赠送红利的最简单情况来算，
年消费额度就要100万才算够高。
当然，如果考虑有些信用卡公司的红利不会过期，
或是会有一些活动来降低取得哩程的成本的话，
这个年消费额度自然就可以降低。
但到底年消费额度要多少才算够高，
还是回归到最开始的问题。
2. 可以自由安排假期:
这点虽然看似开玩笑，但其实是非常重要的一点，
毕竟当辛苦存了几年的哩程，终于累积到了足够的哩程，
准备开票去享受时，却发现想要的时间只剩下后补机位，
或是有机位的时间，都是非假期，这时如果不能自由安排自己的假期时，
那么即便有再多的哩程，也是白费。
当然，或许有人会说，可以开联盟的票，
但是首先，联盟票需要的哩程可能会更高，
再者，热门时段，即便是联盟票，也不一定会有位置。
因此，如果不能自由安排自己的假期的人，
还是要谨慎评估是否要进入哩程的这个坑。
3. 需求使用者越少越好
这点说起来比较拗口，白话一点就是最好你是一个人，
因为很现实的一点，每班飞机释出，可供哩程兑换的位置有限，
如果今天你想携家带眷，浩浩荡荡一行10来个人，
都靠哩程兑换到机票同行出游，
一定比你自己一个人，兑换一张免费机票来的困难。
所以，我认为先将以上几点想清楚，
再来思考到底要不要选择哩程回馈比较洽当。