※ 引述《yokota3 (yokota3)》之铭言：
: 我想大家都有自己的选择
: 爬过文后 大概结论是年刷xx以下 选择现金回馈 反之高于xx选择里程回馈
: 里程的话可以自己换机票(集中一张刷)
集不到豪经舱升等商务舱的里程数(最好是来回，单程勉强可以)，或是可以换
商务舱以上的里程，最好不要想要换哩程，现金回馈较实在。
就像其它大大说的，如果每年能够集到的里程不到50,000哩，我就觉得没有累
积里程的必要。这50,000里要怎么达成呢?如果刷信用卡，以美国运通国泰尊尚
卡为例，25元/哩，刷满40万就像变成21元/哩，那要刷大约一百万。除你做代
购要不然就是出差可报公帐，要不然就是买很多保险，否则很难刷到100万。
(50,000哩是我自己的阀值,每个人考量不同)
有人会说，里程有效期可以三年啊(以BR,CI及CX举例)，所以可以慢慢累积!
这个观念是错的，因为里程可能会贬值。只要航空公司调整兑换表，就会大幅
贬值，几年前points最火红的是UA里程，但兑换标准大幅贬值后，现在很难用
了。所以大量累积但不用，会有风险。
所以想要累积里程，最好是平常就有搭长程班机需求的人(不是旅行团喔，因
为团票通常不能累积；短途也累积不了太多的里程数)。一年至少要一次(最好
是两次)欧美行且机票不能买最便宜的(CX至少要是V舱以上，因为V舱以上才可
以100%累积里程)。一次欧洲行大约会有12,000哩进帐。 ==>如果只兑换经济
舱，会不会太浪费?(因为CX要买V舱以上就是比较贵了，想换经济舱的人一定
是以省钱为最大目标。如果把买V舱的钱省下来买更便宜的舱等，下次要去时
再买V舱以下的舱等，不用里程票不是也可以省下很多钱?这时就要想想每一
哩的成本真得值0.4-0.6元吗?)
以上，我会以CX(国泰)为例，是因为我最喜欢换国泰的同行贵宾奖励机票。
台湾到欧洲只要75,000哩就可以有两张商务舱的票(买一送一)。这时，每哩价
值会上冲至约1.2元。而且同行贵宾奖励机票的兑换顺序优于一般里程票。
值得吗?绝对值得!我每次搭机出差时，窝在经济舱，就会想着帮家人集兑
换长程商务舱的里程，就不会觉得累了!
※ 编辑: chilian9 (203.68.96.125), 07/12/2015 19:59:08