还记得因为卖林凤营买超跑的小wei吗？
结果被网友发现实际上开的是New march
这件事已经过了11年
假如小wei已经是事业有成的大老板
当年后挡风玻璃全碎的New march
一样停在仓库的角落
为了雪耻，小wei展开了
new march超跑改装计画
A项目：车体外观、底盘
1.拆除 March 全部底盘与原结构
仅保留 K13 外壳部份（含 A/B/C 柱 + 上部）
2.使用 GT-R R35 底盘主架构，切割 GT-R 底盘与动力架构，与 K13 外壳焊接整合车体宽体化与补强保持 March 样貌，外扩轮弧、引擎盖、车尾，匹配 GT-R 龙骨
3.重制引擎室与后行李厢支架
对应 GT-R 引擎、变速箱、中央传动轴安装
防滚笼结构整合与 B 柱 / 座舱焊接一体化，提升刚性
B项目：动力与传动系统
1.引擎
VR38DETT，600~800hp（视升级）
2.涡轮
原厂 IHI 或改用 Garrett GTX35 双涡轮
3.变速箱
GR6 DCT 六速双离合变速箱
4.传动系统
全套 ATTESA E-TS 四驱系统（GT-R 原装）
5.冷却系统
客制水箱、中冷、变速箱油冷器
6.ECU
GT-R 原厂或 MOTEC / Syvecs 竞技电脑
C项目：悬吊 / 煞车 / 轮圈
1.悬吊
GT-R 原厂双 A 臂架构 + 客制化塔座与副车架
2.煞车系统
Brembo GT 套件或 GT-R 原厂（6 活塞）
3.轮胎
前 265 / 后 305 半热熔胎
4.轮圈
锻造 20 吋（为容纳大卡钳与轮距）
D项目：外观
Sleeper Style
保留 March K13 外观，做宽体与内藏进气、排气设计
E项目：安全
1.FIA 认证防滚笼
与车体整合，提升高速与碰撞防护
2.Sparco or Recaro 赛车座椅 + 六点式安全带
符合高马力车高速行驶需求
3.消防系统
内建灭火管路（如进赛道用）
总预算：
GT-R 引擎 + 传动总成
150–250 万
车体结构重制 + 底盘融合焊接
200–350 万
悬吊 + 刹车 + 轮胎
80–150 万
ECU + 调校 + 燃油系统
50–100 万
客制冷却 + 空力 + 内装
100–150 万
总计估算
约 600–1000 万台币（或以上）
此文为AI分析出来的建议
有改装专家的网友可以讨论哪些地方有误

林凤营跑车不需要这种改装

修个挡风玻璃都唉唉叫了，改啥改

干嘛不直接换gtr

改装是最不值钱的投资

AI?

铃木一朗有一台

每半年验车验的过吗？

法规

要不要上路，要上路每半年检验就要拆一次

那为何不直接买一台GTR就好？

不记得

？？？？

倒是有GTR引擎的JUKE

这什么幻想文…直接买台二手GTR都比这种9487的改装来的便宜又完整

很好，变造车体与重要部件，要嘛无牌，要嘛唬烂。不是台湾没这技术，是法规弄熄这些职人的能耐

别幻想了，买台二手跑车，整理改装一番都还比较划算

笑死 怎么突然蹦出来这废文

技术上不可能太多槽点可以吐

引擎放上去 车架就变形塌了

把马曲的logo ,直接贴到破虾上面比较快~

你的人生该往前走了。。。

都这么久了还发一篇鞭尸

开太快不会解体吗？

现在都流行复制贴上AI发废文吗

可以参考juke r 不过挺贵的 之前拍卖大概台币2000多万

这种文发去八卦板好吗

er... VR38DETT要怎么放进March的引擎室还能塞变速箱阿

你没有加大油箱

就是个小丑没有如果

直接换GTR还比较省吧

破尼桑怎么改都还是破尼桑呀

电车都出来满街跑了，还有人再改这种啊？

他都消失了 连懂梗的人都不多了也该前进了

不是 March的身板是要怎么放大引擎 学法国人放后车厢都不可能