※ 引述《furuta27 (追寻勇者的足迹)》之铭言：
: 推 gn00152097: 不然某几楼堆文是一定会降价派囉 现实是现在有降吗 07/18 00:02
: → gn00152097: 你拿汇率来说 我就跟你讲汇率变化最大的美国商品都没 07/18 00:03
: → gn00152097: 降了 你觉得汽车会降? 那现实中有降吗 07/18 00:04
: 推 augustlion: 台湾只会涨价不会跌价已经不是新闻了 07/18 07:03
: 推 marklin123: 不降就先观望阿又不是不买车会死哈哈台北港的车就继续 07/18 07:09
: → marklin123: 停在原地没事的 07/18 07:09
: 的确以前台币高点的时候车价也没有降
: 但是这次情况不同
: 还有几万台车塞在港口
: 买气在集体下滑的事件
: 消费者只要不买多观望就有机会等到关税战的胜利
: 至少也能看到车商不处理让港口车越来越旧
: 甚至跨个一年两年都卖不出去时
: 他们会怎么处理那些港口的车
现在塞港本来就很正常啊
单纯就是关税问题跟汇率无关
现在除非是客人订的而且确定要交的
车商才有可能会去做提关动作
如果先提关进来卖
结果还没卖掉政府就公布零关税
你觉得政府会把钱还车商？
客人会因为这车是关税前的而买单？
以上都不会啊
那车商干嘛冒这个风险？
现在就是人民预期关税会降
美制关税降
其他生产国势必要让利才有可能卖
网络都有美制双B用末端售价
把货物税、关税全扣掉的表格了
表格上X6是339万变226万
GLE300D Coupe是363万变214万
你以为现在折价10％人民就会买单？
正常人宁愿等
车商也不可能现在X6卖你226万
那干嘛提关？
现在提关折价10％都没人买单
还要承担还没卖掉就实施政策的风险
不如让车在港口放著
就算没实施
顶多再便宜几万一样卖得掉
有实施X6、GLE就算折价1％一样卖爆

连以前最邱的Porsche台湾都大折价了....

蛤 这想法很怪 车子压着不卖 业务要喝水度日?

真的 X7若4头 我也买一台

车厂就是看准很多人折价10%会上钩买单，一直不调降售价而采用折扣优惠，把库存消掉

现在去问有没有现车 看他拿不拿得出来不就知道卡在哪了

雀食

现在的现车都是关税消息前就进来的

但很多带风向会说，车子不可能降价，给优惠不算XD

车商哪会理业务是不是喝水度日

我要买便宜的x6

X6 GLE还是偏大 如果X3 GLC也免税就真的市场大地震

那个网传的算法肯定有问题啦，如果最后是对美降关税，那肯定没差那么多

如果真的美制免关税 看看压力能不能从消费者>车商>政府影响到其他地区也要免税

反正他库存消完，你订一台他就去港口拿一台而已，这种生活必需品顶多延后购买，你在等车商也在等真的受伤的是经销跟二手车商

二手车商更爽好吗，降价去买更低成本来卖高，手上有车要卖的才惨

代理几乎都是赚维修保养 车子不卖出去 没有现金流

你一个人手上能有几台车要卖，二手车商有几台要卖，大家观望也会导致他流动性出现问题你以为他跟和泰一样可以爱卖不卖？

到时候你会发现二手车商收购价，让你笑不出来，他们更低价成本赚更高价差

上市柜公司有本事共体时艰，其他人要跑路了好吗这不就是新车价格下降的问题？不说关税，新车折价凶的车，哪台不是被低收疫情的时候，牌价比现在低，售价比现在高的一堆，那些车还不是要吃这段损失

x5 x6以后就多给你配备啦 不算现在一选就直接吃奢侈

跟车商卖多少无关 二手自办进口X6价格区间有关

利润本来就抓很大 延滞费让你扣没关系总归一句 税不税 不是问题 要消费者愿意等到他库存会痛才有可能考虑降价

大家都在等一个人

看同样是车。大众可以买比欧洲便宜，但很多都溢价不少就知道车商空间应该抓蛮大的而且大众很多时候还可以再折喔...最近还有打到骨折出清的总代理拿车本来就比水货商有优势。一个经销价，一个市售价

226万的 X6,只折价1%卖224万(也是一堆人去买

你不买我不买明天降500