楼主:
Rexmb 2025-07-06 22:04:07※ 引述《icemaydays (天若有情)》之铭言：
: 最近看车有感
: 真的越看越多车改用双离合
: 像Volvo我记得原本是爱信8速自排的
: 现在变双离合
: Peugeot原本也是8速自排的
: 现在也双离合
: 大众更不用说了一堆双离合
: 福特也是一堆
: 最夸张现在连双B都一堆双离合变速箱
: 这年头想找个自排变速箱的车都很难了
: 日系的也是一堆CVT变速箱
: 业务都说现在双离合很稳定了
: 公司都是试行很多年才会大量采用啦
: 客户反馈都很好开没什么问题
: 我该相信他说的吗？
最大原因就成本
因为双离合、CVT都是成本较低的
而AT变速箱号称最耐用、大众也喜欢
但成本较高，所以现在车厂慢慢往双离合
CVT走去
这个成本不只是造价成本，还有许多专利成本
需要考虑进去
爱信之所以强大，许多车厂都用
不是因为只喜欢，车厂不想研发AT
而是要走AT变速箱，就一定会遇到专利问题
要付钱钱
所以就慢慢往极端走
双离合-换档速度快，省油
CVT-加速平顺也好顾
你说现在双离合耐不耐用
那一定比2016的双离合耐用许多
什么什么换档优化、材质之类的
就看自己信心是否足够
啊为什么福特慢慢改AT
因为福特双离合一直搞不好（梦到的）
不如多花一点专利钱
否则很难玩下去呀
作者:
Anyotw (Yoman)
2025-07-06 22:30:00双离合分干的跟湿的，跟烂的。你混在一起讲根本没意义
作者:
thigefe (米麸)
2025-07-07 12:30:00材料的进步多数不会用在平价变速箱上
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2025-07-07 13:50:00我认为福特的问题是没有D bug时间,每一代都换新的引擎跟变速箱,丰田都不敢作的事,改变一下做法就没事了...
福特这个习惯不只体现在变速箱上，而是整台车都像交给车主公测，从古至今始终如一
作者: wickham15 (kflai) 2025-07-07 15:24:00
不要再讲专利了 专利年限也才20年 而且是从申请日开始算