※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 台湾的税制就是国产与进口税都课很重,造就了台湾的高车价与高房价齐名,
: 而且连带让二手车价也降不太下来,甚至300万以上的车还要再多奢侈税
: 那怕电动车也要缴一堆税(比如说一台340i台湾可以卖得比马来西亚贵上百来万,
: 一台2019年的小改C300在马来西亚中古价已经跌破百万台币,在台湾依然要价120万以上
)
: 现在政府因应川普关税战要降税,问题就算降税了,会不会车商依然打死不降车价?
: 后果是车商赚更大,消费者一样要承担高车价?
对任何事物的判断都要先想到这件事的缘由
为何要降美国关税？
讲白了就是给美国爸爸一个交代
什么交代？
那就是我们会大买美国货来平衡贸易逆差
如果关税降了
车商不降价
你觉得会有诱因鼓动消费者买单吗？
消费者不买单，就没有大量的贸易来给美国爸爸交代
你觉得美国阿爸是智障
只看你降关税就结束这件事？
台湾政府敢冒着哪天美国阿爸来检查这件事有没有达标
结果被一堆台湾车商搞烂这个政策的风险？
车商有办法阻挡政府政策来平衡贸易逆差？
有时候动动脑想一想
在这个时代
我不信那个车商敢跟台湾政府还有美国阿爸这样玩
别国车也许很难说
美国车一定会被检视成果
降汽车关税最终目的就是要台湾消费者多买呀
不降价，请问谁会买？
不买，要怎么跟阿爸交代？
思考不是很难的事情….
这跟新西兰鲜奶零关税
完全是两个不同的情境好吗！

事实讲太多，很多业务会没业绩，会一直反驳你还有一部分可能是今年买车不想承认买贵，只能安慰自己车会跟新西兰牛奶一样

有些人不会去思考行政精神与目的

也只能劝一个是一个，不相信就跳进去买下去，也是自己选择

其实我怀疑 一直拿新西兰牛奶来说嘴的 是不是都是业务

逻辑正确

请问要给美国哪一个车厂交代？如何提高那间车厂的利润？

我信你 Tesla 快降价吧！

不是特 https://disp.cc/ptt/Gossiping/1eP2A-ab某人能够强迫你买他的货，你基本上不能强迫他降价

逻辑正确，特斯拉一定第一个打价格战

不要睡了，列几家车厂出来吧，要能平衡逆差的才算

问就是政府管不到车商

Tesla一定会降价，然后就会有连锁反应

论证清楚，推你

只要降税特斯拉一定降啦，抢市占最重要

美国车在台湾没竞争力，降关税也没用

我认为就经贸自由与市场自由的精神，政府端应该是不会也不能参与价格制定，但降关税这门开下去，有吃到红利的车厂自然会借此机会降价提升市占率。其他车厂为了竞争当然也会提出对应的行销策略。

美国车在台湾怎么会没有竞争力？ Focus一台卖50万、Kuga卖70万。没有卖爆我输你

通用 克莱斯勒早就被踢出台湾市场了福特主力也是六和组装的国产车focus kuga零件也不是美国进口的XD大概只剩美制野马会降，这小众车而已

国产车也有货物税啊。这可是重税。为了讨美国爸爸高兴。宣布美国品牌免征货物税也不无可能

还在focus XDDD

还有一个现实问题,台湾除了双北外,很多地方没车万万不能大众运输要嘛不发达,要嘛不方便,速度慢班次偏长出租车贵是一回事,也不是每个地方都很好叫

反正就一群业务跟一群反智在带风向带得很爽，都没有智商去判断各个利害关系人是什么立场讲什么话

既然车一直有需求,车市又是寡头市场,对于降价也不用过于期待

10个业务9个不能信 看自家公司业务的嘴脸就知道

而且今年五月台湾已经车比人多了(汽机车多过台湾人口)而且台湾人长期对不合理的车价买单,车商也不会那么佛吧之前公视有个节目-无事坐巴士,多少也有想了解大众运输的问题有些地方(还不是偏乡)公共汽车两小时一班,晚上7点后没车如此你能不买车吗

少子化，需求只会越来越少，老车继续开，车商只会越来越难卖

看谁要跟tesla玩啊

肯定会降的啦 迟早的事情

赖皮很正常，进WTO也答应说让机车走高速公路

还有现在一堆公共汽车没司机减班,未来这情况恶化下,车班还会减吧

如果model y跟日本一样卖台币130万，rav4 你觉得会降多少？

郊区没公共汽车，年轻人会去租市区房，老年人也会为了医疗慢慢远离偏乡往市区然后那种会被优先减班的区域，你就知道搭乘人数多么少的惨

双B利多，尤其BMW不少车款是美国制。

推文都不知道台湾今年改款的 S X Y 都涨价很多吗

好喔 如果特斯拉降价我再来换车

如果麻豆Y入门卖个125万，买到缺车卖到爽死，其他有资格免税的车种会不想降不想赚钱？

特斯拉不降价是美国人自己都买不够吧？还有国外也有需求，等产量能提高才有机会大降特斯拉如果以量制价，最怕的就是产量突然暴增，那就有库存压力美国人有特斯拉能买，当然抢翻

川普搞了美国车自制率以后就把美国的新车跟二手车价都搞起来了，这种价格的车就算没了关税是能便宜多少？现在又继续弄对其他国家的关税，美国本土车的成本只会更高

美国进口关税适用对象不止美国品牌的车吧，车商跟政府勾结比你我想的还深，所以才会造成几十年过去了，跟国外比车市依然一片高价烂货

说台特会降价的想太多了改款然后台币升值 车价还往上

免关税就会有一批便宜的美国二手车进来啦.

美国二手车进来台湾才是特斯拉要担心的，有机率买高价但没好的二手价

但美国车厂自己就敢跟美国政府对着干不引进美国制进口阿

台湾特斯拉不一定会降，但你高价买，要卖车就是会遇到超便宜美国特斯拉抢市场竞争除非你一台特斯拉开一辈子，就没差

光看台湾特斯拉就敢引进欧制的特斯拉在日本就更绝了直接引进上海制进日本市场

二手车商到时候会引进一堆中古美国特斯拉，这才是恐怖的事

美国车厂敢跟美国政府对着干，不代表台湾政府敢啊

200万特斯拉 *0.825 *0.75=123.75 有降价 就有人买单

要达到民众购车增量这目的不只有一条路...降价是一条路，直接跟你说买一台车政府补助20%让全部纳税民众一起负担买车费用也是一条路无论你各位开不开车或家里有几台车

还需废除无谓进口检验 跟 要求 车商吞全球保固 这样民众自办+外汇商进口随便都有几万辆

升商务舱答应归答应啊 不要照做也不会有人知道 用个理由掰过去就好了

我是建议直接退税啦 车商降不降那他的事货物税都有办法旧换新退税五万了，关税没办法比照办理?

关税计价基准是车商的离岸价，退关税等于跟你说车商的成本，不可能的

就等明天是否会公布了

正确，而且走退税就好，一些人一直宣称车商不可能降价，一定连家电都没买过总之就是要增加美制车的竞争力去降贸易顺逆差

虽然我也是观望 但也是觉得不可能降价

也是在观望中，降价感觉没有想像中容易

不需要走车商降价，政府直接退税给消费者就好，实质一样买车变便宜

理论是这样没错，可惜现实是美国车不论怎么算，都是小众，对台湾车市影响有限，车商还是有可能赖皮，用促销意思降一点，促销后回复，这就是商人

主轴是减少台美贸易顺差的话一定会纳入美制车啊，美国厂牌又不一定是美制，也有可能是墨制跟加制啊

说牛奶都业务 怕外汇车打趴

好啦觉得不会降忍不住的赶快去买啦XDD 消库存车就靠你们了，最近车商屯车压力超大，你们快去当盘子

卖车业务真的很急这几周欸

如果这么简单 日本就不用在那边头痛了 非专制政府要强制企业手段非常有限

退税会加在车价里.没看卖车都宣传那5万退货物税算在内的..

要减少台美贸易顺差还不如多买几架B77X与B789比较实际些

想想牛奶零关税…

某美式卖场新西兰牛奶一公升$63 还在推零关税不降价？

focus st 卖一百万以内，我马上换车

St不是与德同归吗，美国降税会爱屋及乌吗

逻辑正确 特斯拉肯定会降价

就一堆不想承认自己买在糕点的乱唬烂

不可能降 车商会说其他东西成本上涨

用想像力来做生意 厉害

降是一定会降,降多降少而已,我不信有哪个车厂敢跟政府对着干,被请去喝茶是给面子让你识相,不给面子政府要搞你的方法多得是,降税10%车厂让个5%出来一点都不过分,一样有赚车厂不可能那么白目降10%要全自己赚

信啥.鲜奶不跌价.公平会讲尊重市场机制.嘴啥嘴..要车商降价只有引进鲶鱼.但政府不让.

也就是说鲜奶不降价是政府在操盘囉？不然怎么敢跟政府对着干

看态度吧.可以尊重市场机制.可以禁止特地品牌进口.

推这篇反正消费者无脑消费被吸血 紧缩消费我才能用低价买资产 被当作大企业的干电池 还洋洋得意有趣

应该要检讨为什么大众消费者会立马反射车商不会降价...

担心车商不降 旧换新退税 无关车商

车商宣传会把退税加入.一样把价钱加上去

没有卖不出去的车 只有卖不出去的价格

想要买车的目前还是先观望好了，会不会涨价那都是之后看车商怎么操作，买车毕竟是大事，再看看也好

有道理！我也不认为真的降关税会不降价顶多大家就像最近一样收手就好说不定还会有其他国家的车跟着降

收手吧 阿国

台机电整组搬去美国贸易逆差就解决了

对动脑想一想，就知道，降价也不可能一夕间崩盘，不然也不需要谈判，说到底，川普不是要把你国家搞垮，如果真的断崖式崩盘，二手车商，国产车商，等问题都会浮现出来，政府税收减少是小，但社会问题是大，裁员工厂倒闭的社会问题大，如果只降美国关税，代理车商也会有自家产品打架的问题，毕竟不是什么车款都有美制可以进口，这种都是牵一发动全身，所以我认为，近期要买车的确实可以观望，说不定近期会有小幅的价差，至于期待那种雪崩式下跌的，洗洗睡了，川普要再来review这件事还有时间，你会看一个月数据就开始叫嚣吗？随便也有缓冲时间让政府应变，拖一拖说不定川普都下台了