其实你讲到重点了
“可以分开设定”
所以拔低速置中 算是对一半
但问题出在哪
就是开跟车时 应该要恢复全速域置中啊
不过老实说 我开高速真的不会用到低速置中
只能说 有些人不管要不要用 只要别人有 你就得有
像我开马自达 不能分开设定 市区一样没低速置中 在我看来也是垃圾
而且置中能力也不太行 但车板只追求有 不在意好
马的整个跟车系统 我都当没有 有时充当定速使用
低速都嘛是靠我自己在开的 啊高速也是
有的话 讲话能比没有的大声 但实际上是菜鸡互啄
就像别篇说的 标志不给Auto Hold
我的马自达有 问题是我根本不用
因为起步超级不舒服 那个冲出去突然放掉的感觉 还以为是什么三宝在开车
而且标志没有Auto Hold 似乎只影响等红灯 跟车还是可以跟到停 如果真是如此 我只能说
真的没差 有错的话请指正
建议各位要审视自己的需求做决定 而非人云亦云
当初某网红 带起拉皮车舆论 结果人家撞测拿五星 但目的达成 该车名声已受损 臭名远扬
反观某台真正的拉皮车 差点被抓去撞测 后来逃过一劫 才偷偷补上后座预缩 然后当没事
继续吹好车一台 那请问补之前是好车还是烂车XD
某护板神车 vs 某拉皮铝罐车
结果等于
好车但差点少一颗星 vs 烂车拿五颗星
不太合理吧XDD
仪表板没中文化 马好像也没有欸 甚至没办法操控媒体和导航 做那么大一片到底要干嘛XD
护板神车连大灯符号都没放仪表板 不知道神在哪
雨天记得手动开头灯 因为没雨刷连动和大灯符号 自动启闭的头灯敏感度 也是烂到不行
话又说回来
最后还是建议一下台本 把该补的补一补 大家会比较有兴趣 舆论压力是很恐怖的 搞到现在
场面这么难看 何必呢
台本有种就和南阳一样 打死不降价 或不改配备 证明给大家看 你自认有那个价
而非买气一降就开始让利 这样代表你只是个小丑

没用啦！本田粉会帮台本护航，台本割本田粉韭菜就赚了

又一个洗地的 别人有你没有就不用找借口了

上一篇就是标准的本田粉在护航

福特2019的focus就有的功能 哈

autohold 踩会冲出去？ 也太烂

马有全速域置中跟车啊

难怪你只能开马自达

说的真的 马就是好像什么都有 抓准台人想贪想便宜的心态 但全部都是半调子 功能不健全的能算有吗 唉 只会搞内装搞外观 金玉其外败絮其中

我开tss2.0,低速置中老实讲根本没用.市区放给他置中只会撞车而已,几条命都不够赔,所以我觉得没低速置中没差XD

市区当然不用，问题是高速公路常塞车很有用啊

低速置中最实用的地方就是高速公路塞车时

人生努力就是为了握有选择权 autohold没给就是失败

我的CX5用autohold怎么就不会像你形容的冲出去，到底是谁的问题？楼下你说说你的CX5会冲出去吗？

先生，请问您的车有改装吗？您这样我们没有保固auto hold喔！tss心得，同搂搂搂上LNUT大大感谢f大大连续发文讨论车子！讨论法规对弹琴真的累

说没用的 可能没开过上班时段林口坡 五股三重 跟假日雪隧

谁会在市区开置中啊==

高速塞车acc开着方向盘扶好感觉很难的样子,tss2.0开lta也是要扶著方向盘,真心觉得有没低速lta没啥差

我就没关过置中啊,不管塞车还是市区有没开,方向盘都还是要自己顾啊,所以我说根本没啥差,又不是开了就能放手

连方向盘都不想顾的话,还是别开车比较好

Autohold 的部分看车评影片也知道根本乱黑，马黑大将军讲话真的很夸张，还是你开车技术不好？

可以帮忙解释一下同款车美日与台湾钢材强度的差别吗？

低速置中在国道塞车时，爽到飞天

台湾车多路短爱插车，ACC其实很难用反而国道塞车大家动弹不得好用些

市区开置中 哈哈哈量再惨一点自然就会补上了

塞车其实有没有置中也还好了，反正方向盘不会动XD

我周边同事上下班高速塞车全速车维是都用得蛮爽的看人噜

autohold踩出去会爆冲 笑了

autohold冲出去是三洨…….你的系统是不是有问题，回原厂检查一下吧=.=

这些车你们买就好 我自己是用得很爽每天国1高架五股转接道都走走停停跟车系统的减速比我反应还快

凹偷后会冲出去? 这么烂的系统吗?

就电脑加减速还是没人类好，乘客会靠邀w但autohold会冲出，我试马自达车无感耶

开autohold 会爆冲是你习惯一脚油门下去吧

没事 现在卖本田两倍价以上的奥迪连给都没给....

应该踩太大力吧

马a h起步会冲出去？不要瞎掰好吗

最大差异是人类会预判“台湾人”想硬插先滑行看状况，电脑不会，这时容易急减速国外高速公路又长又顺，开ACC就很爽了

乡下地方，蛮需要的

autohold超好用 上车必开

马就烂车啊 车道维持超过六十就没有 可怜 ACC在国道不手动锁定六档 那加减速跟刚考到驾照的三宝没差太多 反正这台车找不到什么优点 市场已经证明这点了 税金贵空间小 自动驾驶烂 车主素质也颗颗

每次看到马黑将军都觉得看到恐怖情人一样 哈哈哈

cx5车主，autohold除了停车时没关过，起步也没有暴冲问题，低速置中塞车解放右脚超舒服，板主的问题还真没遇过，看来是2025版已经改善了不少，所以有才能进步，

其实我总觉得 只要卖的出去 只要有市场 就称不上错

这代表这种性能价格配备的组合还是有卖点的

Autohold那个是人的问题吧 开过不少牌子没有遇到有你形容那种情况的

车道置中超爽的好吗…

上面几位也是用tss 2.0，每次看大家讨论这些，都觉得没TSS2.0的事

标点符号

现代人买车或多或少都会参考网络舆论,台本要多加油你最后一句在偷酸谁？以为我看不出来吗ＸＤ

就跟以前acc无用论的人，现在都不见了就像六个安全气囊ABS一样基本的东西有什么好讨论的基本都给不起就下去啊当年所有人都在求超过60分，所以超过60分就称得上不错。当所有人都已经七80分，你还在不到60分，你就是比较差。

掩盖事实洗地，被酸拉皮车那台要怪前代不争气消费者、媒体要是不监督你以为下一代会进步？？当然是继续装死就好反正台湾人只看空间跟妥善率人家当吹哨逼它改善，你这种来借题发挥一点用都没有

马自达的autohold起步真的不舒服，会顿一下，车是CX-30

就算奔驰autohold也是没有脚控制来得线性啊！问题是多个功能我可以决定当下要用不用，总好过没得选吧？

借题问，低速不开ACC可以单独开置中的，有哪些牌子？

这要看你置中定义…叫两声，方向盘震动，方向盘变硬，还是真的帮你拉回来如果只要求置中破产版第一代cc就有了

AH顶多解除会慢一拍吧，爆冲应该是踩太大力

废文不用看 人的素质问题还踢给车 笑死

将军买的是拔配备特式款，他的可能跟大家不一样

置中常驻比较像警告，一般都震动、轻轻拉回日本开过老一点的，帮你矫正的其实很烦w新一点的车反而轻拉回比较多

一种是偏移警示，一种是车道居中吧

中肯,别管我用不用,好用不好用,就是要给,不给就酸

2025年 没有就是没有 你还可以护航喔给了难用的东西就是有问题啊 用这个来护航没有给？？？

市区一堆机车跟违停怎么敢开置中

我说的是无ACC时主动置中喔，不是车偏。开了好几台车了都没有，怀疑目前真的有车厂有这个吗？低速时

查一下我家手册是写“必要时”介入市区使用我只有一次山区突然帮我开

autohold 冲出去你以为在测0百？？

看了一下原来是洗文id

Auto Hold会冲出去? 这么危险的车你怎么还不换?

确实有些车auto hold释放的时候感觉比较粗糙

ACC跟置中分开 记得现代跟KIA有 可以去查一下

2025拔啥配备

尼桑跟歪L比起来歪L起步时的感觉会比较轻柔

本田平民品牌位啥有本田粉 不太懂

低速跟车置中就是在高速公路塞车时用

auto hold会爆冲要不要去看一下神经外科是不是下半身神经出问题

而且跟车时油门设定为ECO完全不会冲

马开ACC确实比自己开还累，你得全神贯有没有偏移...

不给就是觉得自家系统不行阿。其它家怎么敢给

TSS2.0哪有这么夸张 TSS2.0是差在高速角度大的弯或连续的弯可能会要自己手动轻微调整 低速很稳定的置中 连五股交流道往桃园方向的角度比较大的弯都能够过去

我大焦点完全没这些问题,autohold和L2都很顺,还五星

市区没再用低速置中道路规划烂+三宝横行 只用高速塞车

说低速置中/ LTA没差的根本没塞过车吧 高速公路塞车 乡下大条市区的路根本无敌

你的马是10年前喔 我用就很顺 高速公路都开爽爽

马的问题我觉得其实是ACC加减速逻辑 置中还行 加速像看到仇人一样

Autohold我也不用 习惯踩着煞车 起步就放开让车慢慢

TSS2.0加速也像看到仇人一样…

没开过也看看新的,这系统一直有更新,还是你还停在18年那时候的…

反串？第一点其他车厂有给72km/hr以下的车道置中，在台

除非是从没在用车维的人才会觉得没低速没差，不然高速时车维用的很开心，72以下塞车时忽然觉得车维不好用了，这实在很矛盾

我觉得TSS2.0加速还好 感受得到加速但没这么夸张 开马三的朋友也觉得MRCC逻辑真的比较激进 要排到M锁在6档加减速才比较缓和

牛头的tss要开eco模式，感受会好很多

TSS加速舒服据说是得利于被大家讨厌的CVT起步缓慢

CVT…真有道理XD

Auto Hold 起步会冲出去？你是不是开了ACC?

好奇大将军CX5是几年式的 马3没遇过你的情况

确实有可能是CVT才缓和XD可惜我Altis没有ECO能选 只能选Sport

RAV4好像也没啊，主要竞争对手都没，国产CrV都没了进口帮你用繁体中文干嘛

不用说塞车 高速公路弯道减到70以下的状况也不少见吧 没有全速域会突然外抛

高速公路会塞车干嘛不用低速置中

大部分进口车的数位仪表板都有中文化吧

油电altis有eco啊Altis你切power acc时速落差太大他也是全油门冲出去

结论，马>苯

我汽油A哈哈 少eco按钮我能理解原po说的 Mazda AH会爆冲的感觉 就是Hold住的时候通常是轻踩油门就会解除 但是马的AH会要稍微踩比较深才会解除 然后你就会有点吓到车子怎么突然喷出去的感觉

我开新的IS也是没开Autohold，我起步习惯松开煞车平顺的加速，停车的时候也懒的在那边切来切去曾经有人问说这样停红灯脚不会酸吗？真不懂以前没有Autohold就不会开车了吗？

是你的autohold有问题吧？冲出去？

Autohold就是起步踩油门的瞬间车子启动车头会上扬一下造成顿点，你踩的再轻都会有这种情况，很多人说无感纯粹是对车子敏感度低，比起慢放煞车车速拉上来再补油门，都是后者对于乘车的人感受比较好有些车的Autohold可以控制到重踩刹车才会启动，这样就可以控制在红灯没这么久，可以自己决定煞车要不要踩死启动Autohold，这样比较人性一点

我也是觉得重踩控制比较好，短停其实没必要发动起步会顿没错，但怎样都不会冲吧XD喔，看到上面说要踩深了，这样本末倒置吧大概是想防误踩，但这样解除不是深踩状态吗我自己的车是轻轻踩就解除了，只是起步会慢半拍只是AH判断是煞车时间，短红灯还能闪掉停车就很碍事了

马的问题吧，我大福特的autohold正常平地起步就不会抬头啊，我都是轻点油门解除再顺着补，我跟我家人都是用过就回不去了

感谢经验分享

可能我开的车比较重 Autohold解除比较没你这种感觉

我23年式也没你说的那些问题啊

我家车也是踩油门解除，再来慢慢滑出去了顶多就慢一拍那样，感觉马有衔接问题害我想再去试看看w

我大众15年的老车，auto hold起步很正常，没暴冲的感觉

一天开十几个小时车怎么可能没塞过车,对塞车疲劳明显改善的是acc不是低速车维

马黑也太多了吧

车道维持置中怎么可能不重要 如果不重要那为啥没车维的都被骂爆 车维很明显就是一个更减轻你负担的配备啊只要手轻轻放在方向盘上 随时准备接手就好有ACC确实是减少很大一部分的负担 但也不可否认车道置中更进一步的降低了你偏离车道的风险 减少长时间操控车辆带来的负担 可以更有余裕观察周围车辆动态

给楼主，也许你可以试奔驰的Autohold 真心觉得它是好物另外，Autohold在上坡起步时车子才不会往下滑，比较安全不是吗？

马3的置中算很能抓都固定在中间了我auto hold就轻点再踩油门 根本没你说的问题

那可能是cc的lta不够好吧,常有点像乒乓球,歪了还得多花力掰回来,总之我是不觉得能降低多少负担,自己控方向盘比较实在我的车是25年式油电ccgrs,tss2.0的lta对我来说没有降低行车负担

Autohold和坡道起步其实分开的车道维持其实和安全性也有关至少可以改掉不爱打方向灯的人

市区完全不适合开置中，开短短的就会抓不到线，是有没有那么懒？那可以告诉你，高速公路低速置中才是最好用的，塞车交给它开才是最爽的，可以放宽心，呵呵

不好用的东西如怠速熄火自然会被淘汰，车维就是全球大部份消费者都有需求且好用，所以各车厂才一直更新改版，不然叫本田把美国或其它区的低速车维拔掉，看销量会怎么掉

TSS2.0 LTA要把感度调低 原厂默认是高 调低我觉得好很多 高的话他会频繁的去修正 然后又容易修正过头

像上坡起步先踩油门才放手煞，车会顿正常

Tss车道维持除了偏右，我觉得开高速没大问题啊

认真地说我的本田autohold还满不错的...不会有很大的起步顿挫感，但我不一定需要踩油门所以跟原PO解锁方式不同，可能不能相提并论就是了。